大家车网 2011-09-27 10:41 来源:爱卡汽车 作者:卢勃
刚刚落幕的法兰克福车展上,长安全球首发了美人鱼的量产版车型——逸动,此车属于长安的战略型车型,毕竟其在A至A+级市场缺乏有力的竞争车型,不过除此之外,长安同期还在规划一款B级轿车,其原型正是以前的CD101概念车演变而来,很明显长安意图借助双保险策略来稳固A至B级车型市场,毕竟逸动的2660mm的轴距并不是非常突出,几乎所有的竞争对手都将目标锁定于2.7米的轴距,仅凭逸动一个车型难以招架。
【长安新中级车谍照曝光】
整体风格上其实与原先的CD101概念车区别很大,虽然尾灯做了重度伪装措施,无法看清原貌,但是整体造型轮廓依然清晰可辨,注意其腰线设计与CD101概念车并不相同,后者那刀刻一般的高腰线设计让人印象深刻,而量产版显然更偏向稳重型设计,几乎体现不出概念车上的锋利之感。
【长安新中级车谍照曝光】
此外请注意行李箱盖的边缘设计,也摒弃了概念车上的短促式尾翼设计,转而同车身造型一样追求稳重式风格,整车虽然设计中庸,但是没有概念车那般舒展,注意C柱后倾角度不如概念车宽阔,虽然两者存在级别上的延续关系,但是从设计角度来说其实与概念车并无瓜葛,多数国际大厂展示的概念车一般都会在整体造型轮廓上有所延续,而长安概念车与量产版其实区别甚大,这从美人鱼到逸动就能看出端倪(两者实际上并没有太多何风格上的延续)。
【长安新中级车谍照曝光】
侧面车厢部分倒是与概念车吻合,特别是后门造型设计较为接近,类似荣威550的设计思路,虽然第一台测试车侧窗包裹严实,但是另一台测试车则清晰的显示出了整个后门窗的造型式样,这与概念车相一致,也与前期的几个造型版本(专利申报图一共出现了三个B级车造型,后门窗轮廓都一致)相同。
责任编辑: 许乐天