夏利N3老车换新颜 换代车型申报图曝光

一年前，天津一汽正式对外公布了“4+3”的未来产品规划。明确提出，将在3年内，陆续推出7款新车型，其中就包括畅销20多年的车坛常青树——夏利。今天，相关资料首次曝光，或许会对自主品牌的经济型轿车市场，产生不小的影响。

夏利N3自2004年推出以来，虽然外观略显生硬，但引入了不少流行的造型设计元素，加上更具现代感的内饰，对夏利品牌有一定的提升作用。时至今日，凭借高性价比和最低的使用维护费用，夏利系列的月销量，始终保持在万台以上，在小型轿车的排行榜上名列前茅。换代N3在此基础上，继续加以改进，造型相对新潮流畅，将对中青年消费者产生更大的吸引力。

夏利N3新款申报图老款N3，采用标志性的水珠造型晶钻大灯，以及蜂窝状的中网隔栅。而换代产品，在保留整体式保险杠的基础上，全部加以替换。新N3的机器盖相对平坦，两条隆起的棱线向下延伸到中网两侧，过渡自然，融为一个整体。盾形的中网面积扩大，更显大气，横贯其中的三横条式隔栅，以及镀铬装饰圈，带来一点精致感。泪眼型前大灯，标配远近双光透镜组，并且组合了侧转向灯。有意思的是，新N3可能不再悬挂原来脍炙人口的，人字形天汽车标，而改为一汽的凤鸟车标，或许这意味着，产品定位也会略有不同。

新N3的整体式前保险杠，结构与老款大同小异，但布局更加合理，与整车搭配的更为协调。两侧的前雾灯改为椭圆形，别致的镀铬装饰亮条尤其显眼。

夏利N3新款申报图观察新N3的车身轮廓，发现与老款如出一辙，或许反映了项目投入有限，研发实力并不强大。后视镜集成了转向灯，为了控制成本，仍是外置收音机天线，居中放置。铝合金轮毂的造型略有不同，四孔螺母表明，其底盘悬挂不会有太大变化，很可能还是传统的前后麦弗逊独立式，成本低廉，但转弯侧倾较大，操控性能和乘坐舒适性一般。目测其轮胎规格，与老款的165/70R13没有差异，相应的，动力总成也不会有明显升级。

夏利N3新款申报图新夏利N3的造型设计，并非一无是处，我们在尾部造型上，看到了可喜的进步！夏利的原型车是30年前的日本大发CHARADE，最初只是两厢车型，三厢是1998年天汽改造的结果。因为时间仓促，经验有限，三厢夏利的行李舱和C柱之间的过渡很不自然，有生搬硬套的感觉。这也是多年来，消费者对三厢夏利造型主要的不满意之处。新夏利N3终于有所变化，其后保险杠底部上翘，尾部略有缩短，从后备箱盖到C柱之间的夹角，由近似直角，改为平滑的钝角，总体而言，方圆相继，与前脸和车身配合的相当协调。不利之处，是后备箱容积可能略有减少。

夏利N3新款申报图原来肥大而造型单调的后保险杠，新开了一条水平凹槽，两侧还配置了红色的反射板。尾部的倒梯形牌照框，面积明显扩大，与两侧的菱形尾灯相衔接。让人吃惊的是，新N3的尾灯中，还采用了近两年中高级轿车常用的LED灯组，对档次略有提升。尾部的车标，自然也改为一汽的凤鸟标，标识也从原来的天津一汽，替换成中国一汽，或许这意味着，未来新N3的生产和销售渠道，不会像原来那么单一了。

夏利N3新款申报图目前，新N3的内饰设计还未正式公布，但可以看出，中控面板和仪表盘的结构布局改动不大。后排座椅新增了两个头枕，对提高舒适性和安全性略有帮助，高位刹车灯一并取消，整合进了尾灯组。从新N3后悬挂和排气管的投影，与老款没有差异，进一步证实了对其底盘和动力总成的猜测。预计新N3，仍以1.0三缸和1.4四缸两种排量为主，与之配合的，主要还是5速手动变速器，不久之后，或许会推出国产的AMT半自动变速器型号。售价在手动档的基础上，提高3000～5000元。

夏利N3换代项目，与不久前披露的新威志同期立项，截至去年底，已基本定型。预计明年上半年，将以2012年度大改款的名义，陆续上市销售。随着全系升级，可能还会打造全新的品牌，提出扩张性的产品战略。新N3的定位略高于低端的夏利A++，价格区间在￥4～5万元之间，与2008款N3+大体保持一致，并逐步加以替换，继续保持一汽夏利在经济型轿车领域的领先地位。