占领自主品牌中高端 奔腾B90定妆照流出

　　一汽奔腾全新的中高端车型将集中在未来两年内推出，这其中最快的将是基于马自达睿翼平台的奔腾B90车型。此外还有基于B70即马自达6（CX-9）平台打造的首款SUV车型，未来还将基于马自达8车型平台打造奔腾自己的MPV车型。

奔腾B90测试车谍照

奔腾B9概念车

　　上海车展期间一汽轿车发布了B9概念车，但实际上在这款概念车亮相之前，全新的B90中级轿车就已经开始了研发测试。从前期曝光的B90测试车谍照来看，虽然伪装重重，但还是不难发现其就是B9概念车的量产版本。（图片来源：搜狐汽车）

　　按计划，奔腾B90车型将在2012年年末正式上市，不过从目前的情况来看，这款车型的上市时间有望提前。因为最新曝光的测试车已经较之前体现出明显的进展，前后大灯、多功能方向盘等此前待定的部件在新一批的测试车上都已经定型，已经装配了量产车型的配件。

　　奔腾B90大灯体现了较高的设计水准，丝毫不输于在大灯设计上一向比较出彩的奥迪车型。沿大灯边线分布的L型的镀铬条应该嵌有LED日间行车灯，内侧的长条形灯组将是转向灯和示宽灯模块。集成了远近光的双光透镜配置了原厂氙气大灯，前保险杠上也有配置大灯清洗喷头。

　　奔腾B90的进气格栅设计近似现有车型，只是从现有的背向音叉风格改为了对向的设计。在镀铬的装饰之下，还有密集的黑色网格，前保险杠还配置了泊车雷达探头，也成为新一批中级轿车比较普遍的配置。

奔腾B90测试车谍照

奔腾B9概念车

　　没有伪装的尾灯也是首次出现在测试车上，外围采用了开口式的红色灯体模块，全部采用了LED的灯珠。中间嵌套的是镀铬的装饰框在灯壳内部，再中间才是其他的灯组模块。测试车使用了全新的六幅双叉铝合金轮毂，而非之前的马自达睿翼款式。

　　虽然是使用了马自达睿翼的车型平台和相同的悬架系统，但是按照目前的信息，奔腾B90车型将与之前的B9概念车尺寸相仿。B9概念车的车身长宽高分别是4875/1826/1469毫米，轴距为2780毫米。那么就意味着B90将在睿翼平台基础上加长放大，基本达到了一款主流中级轿车的尺寸，比起目前的奔腾B70轿车更加符合商务用车的定位。

　　新款测试车上展示的内饰设计也已经完全定型，不再采用奔腾B50的方向盘临时替代。奔腾B90车型自己的多功能方向盘采用了三幅造型，更加饱满厚重，方向盘两侧辐条上的多功能按键都被金属边框镶嵌起来。

　　整个中控台的设计基本是还原了概念车的设计，实际效果还要更好一些，更加立体而富有层次感，液晶屏幕内凹之后，即便阳光下观察也不会受反射光的影响。控制GPS系统的触控面板倾斜角度大，近似键盘的风格加强了操作便利性。仪表台的下半部分和上半部分呈现梯级台面，该区域布置的音响系统按键简洁，更多信息都通过液晶屏显示出来；同样通过该屏幕也可显示双温区的空调系统信息。

　　作为奔腾系列中的旗舰车型，B90在定位上也远远超出了目前的B70车型，配置了无钥匙启动按钮，手刹也被电子驻车按钮替代，水杯架区域也因此变得更加宽大整洁。能否共享马自达睿翼的新款2.5L发动机，则成为了新款奔腾B90车型的一大悬念。这款型号L5的发动机最大功率124kw，最大扭矩226Nm，明显优于目前B70车型顶配的代号L3的2.3L发动机。

　　奔腾将持续密集的推出大量新品从一方面反映了奔腾品牌新品储备能力及研发能力。但是，一汽能消化多少从合资品牌商拿过来的技术呢？拔苗助长并不为过，只是必须量力而行。