海马微轿M11路试曝光 启用1.1L新发动机

　　郑州海马近两年表现优异，成功进入了微车和微轿领域。继推出海马王子之后，海马汽车继续在微轿领域发力，在今年上海车展发布了M11微轿车型，还有福仕达荣达新款微车。近日M11微车路试车谍照曝光，标志着这款车展上的准量产车型已经距离上市不远。

　海马微轿M11

　　实际上海马M11并不是真正意义上的全新车型，因为对比观察，可以非常轻松的发现M11就是目前海马王子的改款版本，只是这次改动非常彻底，车头、车尾、内饰的设计，以及动力系统都是全新的，唯一不变的是车体刚性结构和车型平台，继续使用前麦弗逊独立式+后拖曳臂非独立式悬架系统。当然也可以说这都是对上汽通用五菱的雪弗兰乐驰的模仿。

　　海马M11的前脸比起海马王子更加饱满，上部进气格栅尺寸大幅收缩，保留了镀铬横条和郑州海马的天圆地方的标志，保险杠采用了 “大嘴”的设计，但是风格还是有所收敛，中部安装牌照的横梁采用了车身同色的喷涂。放弃了比亚迪F0风格的花生式大灯，新的大灯造型凌厉，因为没有配置前雾灯，应该是一款低配车型。

　海马微轿M11

　　车身部分海马M11与海马王子无论在车身线条、行李架样式及侧窗造型都基本没有差异。M11整车尺寸为3662mm*1540mm*1518mm(带行李架)，有着与海马王子相同的2332mm轴距。

　　海马M11的车尾改动也比较明显，C柱不再是黑色的隐藏式设计，而后备箱盖经过重新设计，门板上有一部分采用黑色风格，看上去车窗尺寸非常大，就如同长安奔奔mini和比亚迪F0的全玻璃尾箱门。但海马的这种设计后风挡车窗实际尺寸并未改变，仅仅是视觉性上的提升，有利于后备箱行李物品的私密性，防止被盗提升安全。

　海马微轿M11

　　因为测试车低配版本的原因，并没有配置后窗雨刷。M11的尾灯组的设计也有说调整，变得更加细长，实际上奇瑞方面还未上市的QQ尾灯也进行了相似的改动设计。后保险杠的设计与海马王子相似，但增加了红色的被动反光条，提升视线较差的天气情况下的行车安全。

　　海马M11的中控台设计也在现有基础上有说变动，中部圆形空调出风口变成了更加凌厉的菱形结构，上部的时间显示屏取消，在仪表板上增加了一个大尺寸的门型液晶显示屏，指针仪表只保留了转速和时速的信息指示。

　海马微轿M11

　　空调面板的控制旋钮也有说变动，从三个减少到两个，实际上主要是下部的温度和风量旋钮重合在一起形成宝塔式结构。东风悦达起亚的新款K2轿车空调控制系统也采用了相似的设计。

　　和海马王子一样，低配的M11车型音响系统没有CD功能，只配备收音机功能，但应该会配置USB外置音源接口，而高配车型则会配置单碟CD机头。根据之前车展亮相的M11车型，方向盘、中控台面板、空调出风口，以及车门饰板和座椅的部分面料，都会采用与车身外部颜色相似的彩妆设计。

　　据消息，新款海马会使用一款全新的带有VVT可变气门正时的1.1L汽油发动机，与目前海马王子配置的LJ465Q-2ANE6的1.0L发动机有所不同。但是新款1.1L还是只配置了5速手动变速箱，缺少自动档车型仍然是一个遗憾。

　　但是这款1.1L发动机的型号和动力参数目前还不确定，因为之前车展上亮相的M11车型公布的动力配置是1.2L排量的HM470Q发动机，这款发动机最大功率63.5千瓦(86马力)/6000rpm，最大扭矩为115牛米/4000，其最高时速为150公里/小时。

　　此外上海车展上，海马汽车还发布了M系列的两款发动机，均采用先进的VVT技术，通过对进气气门的调节，控制发动机的进气量，提升了燃油效率，动力更加强劲，同时电子气门、多点电喷等技术的应用，使控制更加精确，动力输出更加顺畅。M100发动机总功率达55Kw/6000rmp，最大扭矩96Nm/4000 rmp，升功率达到55KW/L；M120直列四缸发动机，总功率70Kw/6000rmp，最大扭矩120Nm/4000 rmp，升功率达到56Kw/L，动力性能领先众多同排量发动机。何时量产，配置在何种车型上目前还不得而知。

　　不过M11的新款1.1L发动机已经配置了VVT技术，其市场定位可能会比目前的海马王子略高，但也不会有太大差距，也可以看作是海马王子增加了一款高排量的配置版本，其售价区间可能在4-4.5万元左右。