上汽换代荣威750谍照曝光 外型颇似新君越

作为上海汽车自主品牌荣威(微博)的首款车型750，秉承了英系车型的血统，但这种传统的风格在中国并未成为主流，而且关键是原型车ROVER75过于老旧，因此荣威750的销量并未取得太大的突破。今年5月上海汽车推出了全新的2011款车型，虽然加入LED的大灯变化明显，重新设计的内饰风格也在极力摆脱英式风格，但毕竟还是基于老款车型的改款设计。

实际上早在上海通用发布新君威车型时，就已经传出上海汽车将借助通用的全新一代全球中级车平台——Epsilon II前驱平台打造自主品牌的新款车型。该平台由设在德国的通用欧洲研发中心开发，其源自德系车的科技性和运动性，上海汽车也将荣威后续高端车型的开发委托给了通用泛亚技术中心。

荣威换代750谍照首次曝光

虽然个中的技术转让方式如何并不明确，但目前从方方面面的消息来看，上汽荣威全新开发的新一代荣威750车型正式基于通用Epsilon II平台，无论是外观还是内饰的设计，都与通用的新君越非常相似。

荣威750虽然不算成功，但却带动了上汽自主研发能力的全面提升，后续的荣威550和荣威350都看到了自成一派的全新风格。而曾经孕育的荣威R95旗舰车型原型车为韩国双龙主席，因为上汽与双龙之间的纠纷，这款车型短期内顺产的希望也非常渺茫。

换代荣威750车头

新一代的荣威750可以说是继550和350之后的又一款全新荣威品牌轿车，从其前脸的设计就可以看出，采用与550、350车型相似的中网格栅设计，可以发现，随着车型定位的不断升高，新款荣威750拥有比350和550车型更多的进气格栅横条。而750的格栅更加方正稳重，可能会采用全镀铬的设计。

荣威换代750车身相比现款车型魁梧了不少

保险杠的下部进气格栅与我们此前曝光的改款荣威350车型的款式非常相似，拉通式的设计一直延展到了雾灯的上方位置。新款750虽然还没有装配最终的大灯灯组，但是从轮廓来看，与荣威350车型非常相似，不过基于750的高定位，肯定会配置透镜灯组和氙气大灯。

新荣威750的车体线条也与别克新君越非常相似，后排车窗的尺寸非常大，确保了后排的优异空间。实际上现款荣威750已经具有非常不错的后排空间，毕竟其是基于ROVER75车型加长了100mm的轴距版本。老款车型单纯加长的处理，不够宽大的车体不是那么协调。而基于Epsilon II平台的新荣威750拥有原生的大尺寸车身设计，看上去档次也提高了不少。不过从谍照来看，在荣威750车型上并没有发现与新君越相似的覆盖前后排顶部空间的大尺寸天窗。

荣威换代750采用通用的底盘技术进行开发

有消息传闻，上汽与通用之间的车型平台转让协议，仅仅是底盘方面的技术，而动力总成则由上汽自行解决。而且别克新君越刚刚升级了新的SIDI直喷发动机，如果全面与上汽共享，无异于给自己树立一个竞争对手，即便新款荣威750不能与新君越平级对话，但至少也会影响到别克的新君威等车型，因此动力转让的可能微乎其微。

有两种可能，一种就是沿用现款荣威750代号18K4G的1.8T涡轮增压发动机和代号25K4F的2.5L V6发动机。还有一种可能就是使用新君越淘汰下来的2.4L的LE5非直喷发动机，最大功率125kw/6400rpm和最大扭矩225Nm/4800rpm。