斯柯达YETI样车国内曝光,轴距加长60mm

斯柯达YETI样车国内曝光,轴距加长60mm(1)

　　2010年12月10日，斯柯达董事会主席范安德、斯柯达中国总裁罗凯福和上海大众汽车有限公司总经理张海亮出席在上海出席的“yeti许可证合同签字仪式”。标志着斯柯达紧凑型suv车型yeti，正式确定国产，并宣布将于2013年正式投放中国市场。

　　而近日传来的谍照使这款已经铁定国产的新车重回焦点，一组进口斯柯达yeti车型出现在国内，虽然可以确定这并非上海大众的国产车型，但也与国产有着莫大关系。已经明确国产上市时间会在2013年，那么此时出现的进口斯柯达yeti车型只有两种可能，一是作为国产车型的对比测试样车；二就是效仿大众tiguan先进口后国产的策略，作为中国路况的适应性测试车。

　　yeti

　　而且从欧洲媒体传来的消息，斯柯达yeti会在2012年年底之前推出改款版本，如同刚刚改款不久的大众tiguan，新款斯柯达yeti着重会对前脸进行改进设计，加入led日间行车灯，包括大灯组和进气格栅的设计都会有所调整。那么2013年才国产的上海大众斯柯达yeti车型显然几乎不会选择一款老款车型国产，应该会同步欧版车型的中期小改。

　　yeti搭载tsi发动机

　　海外的斯柯达yeti车型在动力配置上，包括1.2tsi和1.8tsi两款汽油发动机，以及三款不同动力调校的2.0tdi柴油发动机，以及海外市场刚刚推出不久的1.4tsi汽油发动机机型。2.0tdi柴油车自然很难引入中国市场，只能在余下的三款汽油发动机中选择，1.2tsi车型的最大功率、扭矩分别为77kw/5000rpm、175nm/1550~4100rpm。1.4tsi车型为90kw/5000rpm、200nm/1500~4000rpm，对比国产的一汽大众高尔夫1.4tsi车型动力输出的96kw/5000rpm、220nm/1750~3500rpm，海外版yeti 1.4t车型的峰值功率、扭矩输出有所降低。高端的1.8tsi车型，其最大功率、扭矩分别为118kw/4500~6200rpm、250nm/1500~4500rpm。

　　yeti 1.8t车型

　　在三款现有机型中，而目前中国尚未投产的1.2tsi发动机，缺乏国产的前提条件。因此此次出现在国内的yeti车型，正如我们所分析的，分别是1.4tsi的前驱车型和1.8tsi的四驱车型。

　　对于国产大众车系已经比较熟悉的朋友，实际上已经可以通过车型尾部的“tsi”标的银色和红色组合来判断发动机排量。但也正是这一点，容易误导我们对眼前进口yeti车型的认识。在此我们还是要结合海外斯柯达yeti车型的车身铭牌设置来加以说明。按照海外的“tsi”字体颜色布局，1.2tsi的yeti车型尾部并没有tsi的标识；而1.4tsi车型采用的则是全部银色字体的tsi标识；自然剩下的就是我们看到的1.8tsi的yeti车型尾部标识为银色的ts字母和红色的i字母。

　　yeti尾部

　　而且谍照中曝光的银红结合的tsi车型还带有4×4的四驱标识，同时为6档手动挡车型，这也符合了海外市售的四驱车型只有1.8tsi手动挡车型的配置设置。根据斯柯达的官方配置，yeti车型可以选装16-17寸两种规格的多达九种款式的铝合金轮毂，而此次出现的进口车型分别选装了16寸和17寸两款不同规格的五辐条铝合金轮毂，1.4tsi车型配置的是16寸轮毂搭配215/60r16车胎；1.8tsi车型则配置17寸轮毂和225/50r17车胎。