欧宝公布雅特GTC量产图 又一小钢炮复出

自去年的巴黎车展上欧宝隆重展出GTCParis Concept概念车后，这款被公认为是雅特Astra GTC量产版的概念车就虏获了全球的目光，不管在造型设计、动力性能、底盘技术等多个方面都异常出众的它，早已将对手抛在身后。而近日欧宝官方发布量产版雅特AstraGTC的两张路跑图片，正式揭开这款钢炮的真实面貌，可喜的是，基本与概念车相去不远，帅得掉渣！

之前在介绍GTCParis Concept时，欧宝官方就表示，Astra GTC的灵感来自于小说家RichardDavid Bach的Jonathan Livingston Seagull一书，他们极力要借助这款3门轿跑车表现出最富有感情的欧宝设计语言，体现出雕刻艺术与德式精准工艺的完美相融。量产版本看上去几乎和概念版别无二致，只是头灯的造型、前保险杠有少许变动，但同样都有流畅动感的线条与驰骋怒吼之架势，车身浑身上下透露出意大利式的浪漫情怀和运动激情，却在骨子里渗透出德国车的稳重扎实，刚柔并济的感觉让人热血沸腾。事实上这款车的整体开发基础是基于在售的欧宝雅特，即国内的别克英朗XT，你很容易就在英朗XT上找到跟雅特GTC一样的共同特征。这也难怪在中国，英朗XT同样被喜爱轿跑车风格的车迷们所追捧。内饰设计上虽然未有量产版图片公布，但根据概念车版的来看，跟英朗XT的现代时尚的内饰差异不大，显示出厂家对此前瞻设计的充分信赖。

除了在设计上欧宝雅特GTC拥有秒杀一切敌手的魅力，在机械性能上，这款最强版的雅特也是出类拔萃。它预计将搭载与通用2.0T涡轮增压智能直喷发动机，即国内别克家族所使用的2.0T涡轮增压智能发动机，动力参数的具体调校尚属秘密，虽然未必使用概念车上的213kW那么彪悍的设定，但相信绝对也是钢炮之王的No.1水平。其底盘跟英朗XT的基本设定一样，前麦弗逊后复合扭杆梁+瓦特连杆，这套设定在英朗XT上已经受到大家的充分肯定，其精准的操控性和出色的稳定性毋庸置疑，这才是欧宝放心在如此大马力的GTC上继续采纳它的理由。为了确保安全性和更佳的弯道操控性，GTC安装了限滑差速器，欧宝著名的主动底盘调校系统Flexride也将成为GTC的配置，这愈加强化了其无可匹敌的钢炮王地位。从目前为数不多所透露的信息来看，它还将搭配6速变速器、21寸运动化轮辋。

预计这款钢炮王将在法兰克福车展上正式亮相，年内上市。考虑到雅特GTC这样的高性能三门轿跑车目前在国内尚未形成风潮，引进国内的可能性尚不明确。但是其嫡系兄弟英朗XT这样的五门轿跑车已经赢得喜欢运动和时尚的年轻人的青睐，1.6T涡轮增压发动机所焕发的135kW功率和235Nm扭矩也冠同级之最，所以在小编们看来，当GTC目前仍可望不可及之时，买一辆英朗XT 1.6T是满足钢炮控的最佳选择，流畅的轿跑车设计、红黑运动化内饰、遥遥领先的动力和口碑极佳的操控能力，远比高尔夫GTI更低的价格，还有什么比这更合适的？