预计售40万左右！曝东风日产Murano谍照

　　直到在最新的工信部第224期新车目录上露面，我们才确认了日产MURANO真的在东风日产国产了。虽然此前传闻种种，但无论是官方消息，还是测试车谍照，MURANO都没有任何“绯闻”。因此最终以国产新车的身份出现在新车目录上，还是让我们吃惊不小。

　　东风日产在SUV国产车型领域一向走在合资品牌前沿，最新的MURANO也是继逍客和奇骏之后的第三款SUV车型。相比小巧的逍客和硬朗的奇骏之后，日产终于给我们带来了一款时尚型的城市SUV，不过偏高的定位，可能会缩小这款新车的市场受众面。

　　市场嗅觉敏锐的日系厂商，在占领了第一波的SUV热潮后，又开始了国产SUV高端化的进程，丰田的汉兰达、本田的歌诗图，日产的MURANO都是如此。相比丰田汉兰达偏重MPV化的七座格局，以及本田歌诗图大溜背的跨界风格，日产的MURANO有着更纯粹的SUV特征一点。实际上MURANO的真正竞争对手是丰田的Venza，另一款传闻即将会国产的中高端SUV车型。

　　一系列的新车发布，我们也感受到了日产向中国市场的重心偏移，包括新款玛驰、阳光和即将上市的新骐达，几乎都是在中国首发。而新款的Murano虽然已经在海外市场发布一段时间，但我们从工信部曝光的目录可以看出，东风日产的国产Murano正是最新的2011款车型。

　　即将国产的Murano实际上是日产推出的第二代Murano的中期改款车型。第一代Murano是2003年推出的车型2004款车型，在2008年日产又发布了大改款的2009款车型，在去年8月，在美国率先发布了目前这款2011款Murano车型。2011款车型作为中期改款车型，主要是在前保险杠的款式，以及尾灯式样方面进行了Facelift的重新设计，同时还新增了2.5L柴油发动机的动力配置。

　　不过从224期工信部目录的资料来看，国产车型只提供3.5L V6汽油发动机一款动力配置，与这台VQ35型发动机配合的是CVT无级变速箱，已经配置在我们熟知的天籁公爵旗舰车型上。不过Murano这台发动机的性能参数达到了最大功率228Kw，最高扭矩336Nm。这可比天籁车型的185kw功率、326Nm扭矩强出了太多太多。

　　当然，需要如此高性能的动力推动的必然是不小的身躯。3.5L日产Murano车型的整备质量达到了1902kg，2825mm的轴距水平即便在中级轿车中，也是领先水平。车身尺寸更是达到了长宽高4860×1885×1730mm。而天籁车型轴距仅为2775mm，整备质量也只在1624kg。

　　日产Murano保持了高流线性的前脸设计，大灯和中网格栅完全融为一体，氙气光源的大灯也带有清晰功能，保险杠下大面积护板又保留了SUV粗狂的一面。国产车型配置了235/65R18车轮，已经全景天窗的设计。不同于新款国产逍客无法开启的全玻璃顶设计，日产Murano采用类似天籁公爵的双天窗设计，前排的天窗可以开启实现透气功能，不过从内部看来，只是两个标准尺寸的天窗设计而已。

　　虽然还不清楚具体配置，但推出国产车型会保留日产的全景泊车功能，通过车头、车尾，以及两侧后视镜下方的四个摄像头，可以模拟鸟瞰视觉的全景视角泊车监控。日产Murano的尾部和逍客的设计有些相似，只是在此基础上变得更加圆滑流线。2011款车型的尾灯升级为LED光源，加入两个V型的白色灯壳边框轮廓。

　　日产Murano车内的风格，包括多功能方向盘和中控台的设计，都与日产天籁非常相似。采用五座设计的格局，第二排座椅放倒后还能实现电动升起恢复原位，体现了豪华SUV车型配置丰富的一面。

　　此外还有双区恒温空调、Keyless+Engine Start功能系统、8向电动调整驾驶座(两组i-Key记忆功能)、4向电动调整副驾驶座、电动开闭尾门、一键点火按钮、六安全气囊、EBD+BAS+ABS煞车系统以及VDC+TCS+BLSD主动防护与差速功能系统等丰富配置。

　　全新日产Murano的悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆设计，并搭配新一代的智能型All Mode 4WD-i四驱系统，该系统经计算机实时控制，以无段连续方式分配前后轮扭力。在Auto模式下，根据不同路况主动分配前100～50%、后0～50%的扭力输出，保证最佳的抓地力与经济性。也可通过手动控制4WD Lock模式，前后轮扭力输出就会固定在57：43，同样可以为这款时尚型的SUV提供不错的越野性能。

　　由于日产Murano在国产之前，并未正式引入国产销售，因此没有准确的价格参考。不过结合竞争对手3.5L的丰田汉兰达和3.5L的本田歌诗图的定价策略，东风日产国产Murano车型的定价可能在40万元左右区间。

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