或上海车展国内发布—科鲁兹两厢版谍照

　　去年雪弗兰在法国巴黎发布科鲁兹两厢版概念车型后，近日再次爆出了这款车型的量产版车型图片，虽然距离官方正式发布选定的日内瓦车展还有数天，但眼前的效果图和测试车谍照已经非常清晰的揭开了这款同样即将在中国国产新车的最后面纱。

　　两厢科鲁兹车型不同于大众高尔夫6的完全Hacthback式设计，其整体风格与福特的两厢福克斯车型比较相似，较大倾斜的后风挡呈现溜背的时尚风格，同时也能带来更大尺寸的后备箱。在新一代的欧洲两厢车型，比如欧宝新雅特、福特新福克斯、马自达3等都呈现出这样的潮流趋势，而以上车型已经或者即将引入中国市场。

　　量产车型的尾灯采用了和三厢科鲁兹非常近似的设计，红色灯壳内的圆形尾灯呈弧形切割了白色的灯体部分。而概念车的设计会在尾灯呈现常亮的灯条曲线，具有很高的美观性和辨识度，遗憾的是，这将不会出现在量产版的车型上。

　　并非照搬概念车的设计，原本镶嵌在后保险杠和黑色下护板之间的LED灯条变成了红色的方形被动反光板，位置稍稍上移到后保险杠上。被动反光板的旁边还有白色灯体应该是承接了原本三厢车型后备箱盖上的灯组功能。

　　后保险杠上配置了原厂的倒车辅助雷达，后备箱盖的开关并非车门的拉手式设计，而是电磁触碰按钮开关，外凸的拉手有利于开启后备箱盖。没有设计钥匙孔，有利于提升城市使用的安全性，因为以往案例中，户外泊车时常有后备箱锁孔被撬开后偷盗的案件发生。

　　海外媒体较早拍得的两厢科鲁兹路测图片显示，两厢版车型的前脸设计与三厢版车型略微有所不同，雾灯区域从三厢车型接近平行四边形的轮廓变为了梯形轮廓。同时有可能会配置LED日行灯条，而这也是欧盟市场的强制规定，而中国市场如即将上市的福特蒙迪欧、起亚K5等都配置了LED日行灯。但巴黎车展科鲁兹概念车所配置的光学投射式大灯会与三厢车型一样，统一配置成本相对低廉的反射式大灯。

　　科鲁兹已经成为目前中国大陆A级车市场最为热门的车型之一，两厢车型导入的节奏也会非常迅速。将会主攻欧洲市场的两厢科鲁兹车型在3月日内瓦车展正式发布后，6月就能到达终端客户市场。而上海通用方面，同样也会紧随其后，在上海车展作为东道主发布这款全新车型。

　　最近两年的中国A级车市风云变幻，尤其是上汽两家合资伙伴的新产品异军突起，迅速占领了领先位置。这两款车型正是雪弗兰的科鲁兹和大众的朗逸车型，从2010年的全年销量来看，科鲁兹以接近19万辆的销量紧随大众朗逸、现代悦动和别克凯越之后。而悦动和凯越作为相对较老的车型主攻的是11万元以下的A级车市低端市场，而11万元以上的A级车市中高端市场，原本捉对厮杀多年的福特福克斯和丰田卡罗拉均被明显抛在了身后。而在2011年的1月份，科鲁兹更是一举超过了大众朗逸，成为A级车市中高端市场的单车销售冠军。

　　尤其是作为传统霸主的福特福克斯，临近改款换代的前夕，车型略显老迈，虽然是三厢和两厢车型并肩作战，但仍然以1.5万辆左右的差距败给了雪弗兰科鲁兹。但福克斯车型两厢版和三厢版较为均衡的销售比例是值得很多品牌学习的，竞争相对薄弱的A级两厢车市场，福特福克斯仍然是最强的竞争对手。上海通用雪弗兰科鲁兹有了两厢车型作战后，恐怕更有信心在上市后的第二个完整年度冲击更高销售排名。

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