都属第三代车型 曝奇瑞三款全新车申报图

都属第三代车型 曝奇瑞三款全新车申报图(4)

侧身线条与骏捷wagon非常接近，其实这与设计公司有关，两者其实都出自于宾法之手，风格上的延续也就再所难免，当然正如前面所述，全世界的wagon版大体造型都是非常接近，车型本身的定位就已限制了风格的发挥，再找还能找出更多的类似风格的车型。

整车即使量产，估计也会晚于M16一段时间，关键还是要看其最终的定位，整个A4车型并非单独针对中国市场开发，其实请注意M17的牌照框尺寸就会发现，相比M16还要长一些，这从一个侧面证明其开发目的不光是针对国内，还适当考虑到了未来的国外市场需求，特别是欧洲市场本身就更为偏爱旅行版轿车，同时欧盟多数成员国的汽车牌照在长度上要大于中国牌照，也许这正是专为欧洲市场开发的车型之一，当然这只是推测。

设计编号：A19

上市暂定名：未知

除了突然现身的M17外，另一个让人诧异的车型竟然是同期露面的编号为A19的全新A级车型，要知道近期才曝光了A16新车谍照，后者都未曾现身官方申报图，而这款还未上路路试的全新车型反而先期曝光，由一个侧面说明A19的设计与A16同期进行，最起码也是比较接近的时间段。

M16虽然轴距达到了2.7米，但是依然属于A级车型，类似本田思域、日产轩逸这样的车型，虽然都是2.7米的轴距，但其车型依然属于A级，而A19也是一款A级车型，当然在轴距上不会象M16那样偏大，而是接近于旗云3这样的2.6米轴距。

外型上同样偏向中庸化，即使是略微扭曲的前大灯也是中规中矩，不象风云2那样突出视觉效果。前端曲线运用较多，但都属于圆滑过渡，不会产生任何视觉冲击力，当然外观上的中庸化可能更容易被市场所接纳。