比亚迪I6变身G6 外形沉稳神似丰田凯美瑞

　　比亚迪汽车进来状况不佳，那么该如何在此时走出困境呢？答案其实很简单，还是按着既定路线好好造车吧，过程终有起伏，但目标总要明晰。也许，此次所捕获的G6实车谍照，就充分了的说明了，比亚迪还是在按计划的准备着新车的投放。

　　而这些新车，也才是比亚迪汽车未来的希望，毕竟F3、F6再威猛，也逃不过市场的变化和岁月的流逝。日前带来的这款车是北京车展上亮相的比亚迪I6，不过，这次却贴上G6的LOGO。这也和我们之前获取的信息相吻合（之前我们曾提到过：比亚迪将会对销售网络重新整合，并且将I6换标为G6进行生产）。

　　从实车来看，比亚迪G6的造型更像丰田凯美瑞。除了在头灯，尾灯以及保险杠的细节部分，做了些比亚迪自己的特色修改外，包括整个前脸造型，车身的侧面线条等，可以说比亚迪G6对于丰田凯美瑞的借鉴已经到了如出一辙的地步。此次比亚迪将新的I系列车型重新拉回G系列不由得让我们有了一些联想，甚至对这个系列的未来也有了更多的兴趣。

　　再看内饰，虽然没有那么明显，但也能依稀的看到凯美瑞的影子，特别是在仪表盘的设计上。当然，整体的风格还是比亚迪的自成一派，而内饰做工，也与凯美瑞有着明显差距。但是在内部空间上，G6确实显得很符合此级别市场的消费者的胃口的。

　　其它部分，在轮胎的配置上比亚迪G6依旧采用的是来自佳通的champiro 128系列轮胎，轮胎规格为205/65 R15，这个同比亚迪F6身上的配置相同。而从谍照所显示的G6的后悬挂来看，其也是采用的5连杆设计，这点也同F6一样。

　　动力部分，虽然谍照没法显示具体的排量，但根据推测，比亚迪G6将会装配2.0L/2.4L的引擎。而F6上的1.8L配置，应该不会出现在G6的配置列表当中。由此可见，其实不论从外观的升级，到内饰的变化来看，G6依旧保持了F6的本质，但是其定位确应该是今年比亚迪产品线中推出最高端的车型。

　　由此，我们也可以大致的清晰认识到比亚迪对于产品线的拓展与开发思路。那就是，通过不断的对细节与配置的调整，以逐步升级的方式推出新车，从而达到控制新车的开发制造与成本，使得其在终端市场上有着更强的价格竞争力，以此来达到对市场冲量的目的。

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