奥迪R8 e-tron电动超级跑车路试谍照曝光

　　奥迪R8 e-tron电动超级跑车日前在德国投入路试，新车将采用纯电力驱动和四驱系统，完全实现零排放，预计新车将在2012年年底上市销售，产量将不超过1000辆。

　　奥迪尚未透露这款双座电动超跑的售价，但表示将比R8 V8更贵，后者在中国市场的售价为239.8万元，在英国市场的售价为82,555欧元。基于莲花Elise研发的Telsa roadster电动跑车或许能够列为R8 e-tron电动超跑的竞争对手，前者的售价为86,950英镑(约折合人民币85.4万元)。

　　从奥迪R8 e-tron电动超级跑车的谍照看来，新车的车身上没有开设冷却气流入口，封闭的后挡似乎也同概念车保持一致。R8 e-tron概念车的长宽高分别为4260毫米、1900毫米和1230毫米，相比R8 V8分别短了170毫米、窄了5毫米、高了5毫米，轴距则缩减了50毫米保持在2600毫米。

　　对于这款Telsa roadster的竞争对手是否会同时提供左舵和右舵两种版本，奥迪官方没有提供确切的消息，但是英戈尔斯塔特的工程师们表示传动系统的特点令其无需对铝合金车身和前隔板进行花费昂贵的重新设计，这意味着R8 e-tron可以同时提供左舵和右舵两种版本。

　　R8 e-tron的四个车轮通过四台独立的电动机驱动，前轴和后轴的中央分别安装两台电动机，每台电动机的峰值马力和扭矩输出分别为78bhp和830Ib-ft(约合1125Nm)，为这台双座超跑总共提供313bhp和3319Ib-ft(约合4497Nm)的强悍动力，据奥迪透露最终量产版的实际扭矩输出约为502Ib-ft (约合680 Nm)，按照欧洲标准测得的续航里程为154英里(约合248公里)。

　　在R8 e-tron的座椅后部，原本放置R8汽油发动机的位置将装入容量为53 kWh的锂离子电池组，电池组、充电和电流转化等部件加在一起的重量约为470千克。每台电机都配有独立的单级变速箱和冷却系统。

　　奥迪表示量产版R8 e-tron电动超跑从静止加速到100 km/h耗时约为4.8秒，相比R8 V8慢了0.2秒，为了保护电池组，极速被限定在124 mph(约合200 km/h)。R8 e-tron更详细和准确的性能数据仍然需要等到2012年首发时才能最后确定。

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