奇瑞在轿跑车型的开发上可谓起个大早赶个晚集，目前已知的两款编号为B23、M14的车型始终都处于测试状态，尤其是前者，几乎提前一年进入测试状态，却依然只见雷声不见雨点。近日收到一组B23的路试谍照，这也表明其量产化已正式进入倒计时。

瑞麒Z5无伪谍照

    对于B23这个编号，绝大对数网友会感到陌生，但一提到A6CC，相信大家还是略有印象。除了与瑞麒G5同宗同源外（G5曾名为奇瑞A6），其早在08年就亮相英国某地测试场，成为当时谈论的焦点之一。时过境迁，一年多以后，A6CC终于进入量产化的前期准备工作，与此同时，该车将划归瑞麒品牌，并获得瑞麒Z5的全新名称。

瑞麒Z5无伪谍照

    从谍照来看，瑞麒Z5整体造型并没有做明显调整，总体仍延续此前的概念车造型。整车三围尺寸分别为4615/1821/1394mm，轴距与瑞麒G5一致，为2700mm。

瑞麒Z5无伪谍照

    为适应品牌变化，原先悬挂于中网的奇瑞LOGO被取消，取而代之的是瑞麒飞翼标志，位置也变为发动机舱盖上。前大灯采用了三组氙气大灯，一排LED转向灯紧跟设计潮流。

瑞麒Z5无伪谍照

    尾部行李厢处造型较为硬朗，与瑞麒G5有几分相似。保险杠处黑色散热孔仅为装饰，镶入保险杠的双矩形排气口很有气势，底下的扰流板一派跑车势头。

瑞麒Z5无伪谍照

    尾灯全面换上LED发光二极管，红银相间的造型十分美观，另外，LED发光体在响应速度上也具有一定优势，单个LED的损坏也不至于影响到整个灯组的工作状态。