上汽在整合南汽之后，自主品牌车型的发展也逐渐展现出了蓬勃生机，除了自己的荣威550车型成功进入合资品牌占领的A级车型中高端区域外，刚刚发布的350车型凭借2650mm的超长轴距和靓丽外形，3G元素等都获得了不错的好评。而名爵品牌方面，得到上汽研发力量的支持，MG6车型已经上市，A0级两厢小车MG2也逐渐浮出水面，大有流传原来名爵品牌发展不力的局面。

不过作为荣威品牌开山之作的荣威750和南汽原有针尖对麦芒的MG7车型都同样面临销售不畅的尴尬局面。当然最为荣威品牌成立之初推出的750车型更多的是对原有ROVER75车型的继承和小幅改进。虽然这款车型有着悠久历史和纯正的英伦血统似乎并没有成功取悦中国消费者，相比之下更受欢迎的仍然是日系车型的时尚豪华，德系车型大大气稳重。典雅风格的荣威750逐渐沦为非主流，相比荣威550的市场销量就要差得太远。

今天我们带来了上汽荣威首次进行大幅改款的新版荣威750车型谍照，不过在真正的大改款换代之前，此次的新车只能称作Facelift的中期改款。对于销量上是否有明显的提升还是一个未知数，不过通过一些细节我们可以察觉，新款750的设计正在尽量取悦消费者的审美倾向。

新款车型仍然采用大嘴黑色网状格栅镶嵌镀铬边框的设计，大灯的设计得到明显改善，现款车型大灯其中在车身正前方，较为传统的设计使得车身前方和侧面的沟通明显不足，而新版大灯尺寸明显拉长，一直包裹到车身侧面的翼子板出，是两个平面尽量融合，大灯内侧的圆弧泪眼设计也平移到靠近车身侧面的一方。同时在大灯底部还沿着灯组下部轮廓增加了LED日间行车灯带。除了安全性能上的提升外，相信也能很好的获得对时尚设计追求消费者的好感。

现款车型有些特立独行的竖条型转向灯、雾灯集成设计，以及大嘴格栅旁边有些突兀的两个独立进气格栅都被彻底修改。转向灯已经集成到组合大灯内部，雾灯区域和格栅都恢复了更加传统的设计，上方增加了镀铬装饰横条。

力求控制小改车型的模具变动成本，新款750车型的车身侧面并没有作出任何调整，包括腰线位置的镀铬装饰条也继续保留，而尾部设计通过尾灯组光源布局的调整，在最小化的变动下体现出了更多新意。新的尾灯内部增加了左右对称式的C型光源，应该还会引入LED光源，在两个C型光源的外围还增加了镀铬镶边装饰，明显提升了荣威750车型的尾部吸引力。

另一个重要调整就是内饰部分，相比现款车型椭圆形空调出风口，指针石英钟，大幅桃木装饰的英伦风格，新版设计可以说是彻底从来，采用方形空调出风口，中部仍然保留了时钟设计，镶嵌U型镀铬装饰条。自动变速箱面板取消了皮套包裹，设计了更大的基座镶嵌镀铬装饰，整体的时尚豪华风格明显提升。

新款车型将继续沿用目前的中冷涡轮增压Kavachi1.8T发动机，最大功率为118kw，最大扭矩达到215Nm，虽然算不上出类拔萃，但依然颇具看点，达到2.3升V6发动机的动力水平；最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒。

另据上汽内部人士透露，全新改款的荣威750将在下半年广州车展前上市。那么意味着这款车型将缺席本届北京车展。据悉，全系荣威750车型将新增无钥匙一键启动系统；标配GPS，高品质HK11声道音响；新增ESP技术，融入CBC,EBA,TRC，主动转向等技术革新；氙气大灯主动转向，清洗，调节技术；引进奔驰夜视系统，泊车辅助，倒车视频影像等改进；启用HUD抬头数字显示功能；高配车型还将融入座椅通风，加热，按摩功能；加入全景天窗，车载冰箱；新增车内氛围灯，强化视觉效果；遥控带背光液晶显示，随时查看汽车状态，遥控热车，遥控开关窗。