国产“普瑞维亚” 比亚迪M6定妆照曝光(4)

从图可以看出M6后排空间很大

与F3模仿花冠一样，比亚迪M6没有放过对普瑞维亚全车每一处的复刻。除刚才说的外观设计，在内饰上，M6也极尽全力的在模仿普瑞维亚的布局和结构。不过限于技术的瓶颈，M6内饰的复刻则没有外观那么高的相仿度了。从方向盘的款式和仪表台来看，M6使用的多功能方向盘应该和F6相同，中控台上方可能是行车电脑或时钟显示。对比采用单纯中置式仪表台的普瑞维亚来说，这点区别很明显。

与F6相同的多功能方向盘

而在整个中控台的布局外，M6的顺序和普瑞维亚基本相同。最上方是影音娱乐控制面板、中部是空调出风口，下部是换挡手柄。另外大家可仔细观察下M6方向立柱的右侧，有一个与普瑞维亚一样的无钥匙启动开关。除了上述区别，M6内饰与普瑞维亚最大的不同在于内饰配色。其中M6采用了深灰+浅米的内饰色，同时还比普瑞为少了桃木装饰条。

在动力单元上，比亚迪M6 2.0L车型将会采用与F6 2.0L相同的BYD483QB发动机。这款发动机的最大功率为103千瓦/6000转，而扭矩则达到了186牛·米/4000-4500转。其中变速箱将会搭载一台5速手动变速箱。而比亚迪M6 2.4L车型则采用了三菱4G69S4M发动机，其最大输出功率为118千瓦/5800转，最大扭矩为215牛·米/3500-4500转。这款M6预计会采用与三菱匹配的4速手自一体变速箱。

虽然比亚迪M6在很多方面都复刻了普瑞维亚。但在性能上，M6却无法实现复刻。刚才编辑介绍到M6将会推出2.0L和2.4L两种排量，其中M6 2.4L车型最大功率为118千瓦。对比相同排量的普瑞维亚2.4L车型，由于其采用了丰田2AZ-FE全铝发动机，所以最大功率可达到125千瓦/6000转，最大扭矩可达到224牛·米/4000转。更何况普瑞维亚还一款3.5L排量车型，所以M6在动力性上的表现应该弱于普瑞维亚。

比亚迪的复刻技艺已经达到了炉火纯青的地步了，这款M6里里外外都和普瑞维亚有着千丝万缕的关系，毫不夸张的说，M6简直就是国产的“普瑞维亚”。对于比亚迪而言，商务MPV市场是一款很有潜力的大蛋糕。而把普瑞维亚作为复刻对象的M6，意在直接进攻高端商务市场。因为现在同类自主品牌的MPV大多数都是针对家用市场，完全面对商务应用的车型还是空白。比亚迪的想法是挺不错的，但M6最终能否被市场接受，这还得看它从普瑞维亚那里学到了多少真功夫。