首度曝光！2010款新福特S-MAX路试车谍照

　　谈及长安福特引进的车型中，S-MAX这款车型并不算成功，远不及奥德赛等同类车型那么风光，销量也勉强维持在月均300台左右。当然福特对其定位并不是完全意义上的MPV车型，而是定义为SAV (Sports Activity Vehicle)的运动型多功能轿车，采用了福特Fold Flat System系统(FFS)，在空间布置上采用"2+3+2"座椅布局，在第二排座椅和第三排座椅不必拆卸的条件下，拉动开关可以讲后两排座椅完全折叠形成巨大的平台，在瞬间内拥有多达2000升的超大行李空间。这样的设计的确非常时候家庭休旅使用，但第二排三独立座位的设计也牺牲了商务MPV市场，其第二排的尊享程度比起奥德赛、GL8等车型有所不及。

　　从长安福特的营销来看，S-MAX也是一直艰定在家庭购车市场做大的决心，虽然销量并不理想，但长安福特仍然投入了相当大的营销力度。与此同时，针对消费者提出的种种意见和建议，也看到了S-MAX在不断的进行小修小改。诸如推出五座版车型，升级和蒙迪欧致胜一样的HMI人机信息交互系统，导航版，近期又推出了天窗版，针对S-MAX老用户赠送备胎支架套装，包含了备胎支架，轮胎螺丝扳手和千斤顶等工具。

　　其中天窗版没有照搬欧版的封闭式全景天窗，而是采用了中国消费者更接受的可开启设计，针对没有备胎的天生缺陷，采用了附加备胎支架的变通方式。而近日一组全新谍照曝光向我们透露出，S-MAX除了配置上的升级可能即将对外形也进行修改，按照测试车的特征来看，这极有可能是中期改款的S-MAX车型。

　　从谍照和现款车型对比来看，整车结构并没有改变，仍然是Facelift中期改款所惯常的换头换尾的小修小改。其前脸的变动比较明显，保险杠似乎有所前凸，中网格栅看上去更趋“朝天”，格栅也从网状变为了横条式。

　　而引擎盖上的两条肌力线也从内凹式变为了外凸式，这样一来向前和向上都为发动机提供了更为富足的空间，不排除有更换发动机的可能性。保险杠格栅大体上还是保留了梯形设计，但明显比现款车型要显得圆滑了不少，取消了底部的镀铬饰条，同时中部也有所外凸。

　　保险杠转角处由于有伪装贴纸，因此不清楚是否仍然保留了现有的鳃状设计，但看上去似乎增加了一个雷达探头，这样一来，转向倒车时可以避免车头转角部位的刮蹭。大灯和经典的泪眼装雾灯结构仍然得以保留，雾灯框已经变为与保险杠一体化的设计。而车身部分来看，顶部增加了鲨鱼鳍天线，车窗下沿增加了镀铬饰条装饰。