作为第一款完全自主知识产权，CNCAP安全碰撞五星级新车型，奇瑞A3从上市的那一天起，就在业内受到广泛关注。在性能和质量上，都达到了自主品牌前所未有的高度。随着新型号不断推出，产品线日渐完整。

最近，我们在南方某地拍到了一批A3测试车的谍照，通过分析与了解，获取了很多相关信息，希望能够通过后面的介绍，揭示今后一段时间A3新车型的发展方向，为广大网友与消费者提供有价值的参考意见。

奇瑞对A3新车型的研发，主要为了弥补原有的设计缺陷，满足新的市场需求，按照改型和改良两条路线进行。

目前，在家用车市场上，与竞争对手相比，A3主要的不足，是内部空间较小，尤其是后排腿部空间。奇瑞对此的应对措施是，将轴距加长100毫米左右。同时，对悬挂加以改进，提高离地间隙，推出Cross版本。这些新车型年初已经先后立项，大约在2011~2012年之间下线。

不过，全新车型离上市尚早，更多的是在目前基础上，在动力、内饰、外观等方面加以改良。今后一段时间，A3的发动机，仍将以目前的1.6、1.8和2.0三种排量为主，主要的变化，是下半年有可能推出SQR477系列的1.6新发，取代目前的所用的SQR481系列1.6排量ACTECO发动机，大大提升中低速下的性能表现，同时成本和油耗也有所降低。

目前A3所用的电喷系统由联合电子生产，为了提升性能降低成本，现在正在测试博世的电喷系统。下半年，还会测试奇瑞自己生产的CEMS电喷系统，如果明年能够投产的话，将大大降低生产成本。这是自主品牌第一次，将核心部件ECU的话语权，掌握在自己手中。