斯柯达速派国产更名昊锐 拒做迈腾复制品

斯柯达速派国产更名昊锐 拒做迈腾复制品(2)

不过曾经以进口车型在国内市场上销售的“速派”车名将不再成为它的中文名，斯柯达昊锐的新名称将它正式融为国产斯柯达的“锐字辈”。与大众迈腾同属PQ46平台的斯柯达昊锐并不是大众迈腾的简单东欧复制品，更长的轴距和更实用的空间布置一项是斯柯达品牌车型的特点。

斯柯达昊锐虽然与大众迈腾联系密切，但是从造型和功能设计上看却存在很多截然不同之处。从新浪汽车的独家谍照可以看出，国产斯柯达昊锐的外观造型保持了与欧版车型原汁原味的特色。

昊锐的前脸造型依然是非常浓厚的斯柯达家族风格，与明锐车型一样的多幅镀铬水箱格栅和方形的大灯显现出较迈腾前脸更加严肃的脸谱。外观尺寸方面，虽然昊锐的轴距大出迈腾不少，但是车宽和车高都有所减少，因此由于车长变长的缘故，昊锐的车身显得更加修长。

需要注意的是，斯柯达昊锐并没有解决迈腾车身较窄的问题，反而车身宽度甚至较明锐还存在8毫米的差距。在众多中级轿车竞争对手中，昊锐车内横向空间表现存在较大的劣势。

动力方面，欧版斯柯达新速派具有三款汽油机和三款柴油机可供选择。其中汽油机方面是大众去年推出的输出功率为92kW大众1.4TFSI涡轮增压直喷发动机，用于目前国产迈腾和斯柯达明锐上的118kW功率的1.8升TFSI涡轮增压缸内直喷发动机和全新开发的大众3.6升V6FSI缸内直喷发动机，这款新增加的V6发动机可以发出最大191kW的输出功率。

柴油机方面这是1.9升和2.0升TDI发动机，顶配车型将匹配输出功率为125kW的高输出版的2.0TDI发动机。同时，顶配车型还将匹配六速DSG变速箱和第四代Haldex四驱系统，以提供最佳的动力输出分配。

在一般路面情况驾驶时，四驱系统将动力输出至前轴，模拟前驱车的驾驶感受，并且有利于降低油耗。而在湿滑路面时，这套四轮驱动系统则可适时将动力适当分配至后轴，实现更好的抓地力。

从工信部183期新车目录上可以看出，斯柯达昊锐将会采用1.8TSI涡轮增压发动机和2.0TSI涡轮增压发动机。两款发动机将配备6速TipTronic手自一体变速器，而入门级的1.8TSI车型具有5速手动变速器版本。