宁波至余姚班线全面完成公交化改造

　　昨天上午，宁波汽车北站发往余姚汽车东站的43辆中巴车在疏运完最后一批乘客后，全部停止营运。此举标志着宁波至余姚中巴线全面完成公交化改造。

　　此前的12月8日，宁波中巴南站往返余姚汽车南站的24辆中巴车也停止运营。至此，服务宁波、余姚两地市民20年的中巴车退出历史舞台，取代它的是规范服务、票价更低的公交。

　　宁波汽车北站往返余姚汽车东站、宁波中巴南站往返余姚汽车南站这两条中巴线，曾是宁波往返余姚的主力交通工具之一。在改造停运之前，前者日均单向客流950人次，后者日均单向客流400人次。

　　昨天开始，宁波公交337路开始加密班次，接棒服务两地群众。市运管处客运科科长何国军说，在我市交通主管部门以及有关客运企业的努力下，宁波往返余姚中巴线成为宁波首条完成公交化改造一级网络班线。

　　据介绍，在交通部门和当地政府的共同努力下，我市今年城乡客运一体化改造工作取得重大突破。目前全市城乡客运一体化率达到65%，全面突破60%的年度目标。今年，首次突破的是余姚市域内的全部客运班线完成公交化改造，第二大突破则是宁波至余姚班线全面完成公交化改造，此外，慈溪境内横河、匡堰的公交化试点改造也取得了成功，象山、宁海为解决海岛、山区群众出行，分别开通4条和2条冷线，并对冷线班线实施财政补贴和税收优惠。

　　按照市政府出台的《关于加快推进城乡客运一体化发展的实施意见》，到“十二五”末，全市城乡客运一体化率在95%以上。明年公交化改造重点区域确定为慈溪。目前，慈溪南部区域已经局部完成了公交化改造，原先往返慈溪南部和余姚的中巴已经改造成了公交。明年，慈溪将和余姚一样，慈溪境内的中巴改成公交，同时，慈溪到宁波的中巴也将改成公交，与宁波市区的公交实现无缝对接。

　　昨天上午，宁波汽车北站发往余姚汽车东站的43辆中巴车在疏运完最后一批乘客后，全部停止营运。此举标志着宁波至余姚中巴线全面完成公交化改造。

　　此前的12月8日，宁波中巴南站往返余姚汽车南站的24辆中巴车也停止运营。至此，服务宁波、余姚两地市民20年的中巴车退出历史舞台，取代它的是规范服务、票价更低的公交。

　　宁波汽车北站往返余姚汽车东站、宁波中巴南站往返余姚汽车南站这两条中巴线，曾是宁波往返余姚的主力交通工具之一。在改造停运之前，前者日均单向客流950人次，后者日均单向客流400人次。

　　昨天开始，宁波公交337路开始加密班次，接棒服务两地群众。市运管处客运科科长何国军说，在我市交通主管部门以及有关客运企业的努力下，宁波往返余姚中巴线成为宁波首条完成公交化改造一级网络班线。

　　据介绍，在交通部门和当地政府的共同努力下，我市今年城乡客运一体化改造工作取得重大突破。目前全市城乡客运一体化率达到65%，全面突破60%的年度目标。今年，首次突破的是余姚市域内的全部客运班线完成公交化改造，第二大突破则是宁波至余姚班线全面完成公交化改造，此外，慈溪境内横河、匡堰的公交化试点改造也取得了成功，象山、宁海为解决海岛、山区群众出行，分别开通4条和2条冷线，并对冷线班线实施财政补贴和税收优惠。

　　按照市政府出台的《关于加快推进城乡客运一体化发展的实施意见》，到“十二五”末，全市城乡客运一体化率在95%以上。明年公交化改造重点区域确定为慈溪。目前，慈溪南部区域已经局部完成了公交化改造，原先往返慈溪南部和余姚的中巴已经改造成了公交。明年，慈溪将和余姚一样，慈溪境内的中巴改成公交，同时，慈溪到宁波的中巴也将改成公交，与宁波市区的公交实现无缝对接。

　　昨天上午，宁波汽车北站发往余姚汽车东站的43辆中巴车在疏运完最后一批乘客后，全部停止营运。此举标志着宁波至余姚中巴线全面完成公交化改造。

　　此前的12月8日，宁波中巴南站往返余姚汽车南站的24辆中巴车也停止运营。至此，服务宁波、余姚两地市民20年的中巴车退出历史舞台，取代它的是规范服务、票价更低的公交。

　　宁波汽车北站往返余姚汽车东站、宁波中巴南站往返余姚汽车南站这两条中巴线，曾是宁波往返余姚的主力交通工具之一。在改造停运之前，前者日均单向客流950人次，后者日均单向客流400人次。

　　昨天开始，宁波公交337路开始加密班次，接棒服务两地群众。市运管处客运科科长何国军说，在我市交通主管部门以及有关客运企业的努力下，宁波往返余姚中巴线成为宁波首条完成公交化改造一级网络班线。

　　据介绍，在交通部门和当地政府的共同努力下，我市今年城乡客运一体化改造工作取得重大突破。目前全市城乡客运一体化率达到65%，全面突破60%的年度目标。今年，首次突破的是余姚市域内的全部客运班线完成公交化改造，第二大突破则是宁波至余姚班线全面完成公交化改造，此外，慈溪境内横河、匡堰的公交化试点改造也取得了成功，象山、宁海为解决海岛、山区群众出行，分别开通4条和2条冷线，并对冷线班线实施财政补贴和税收优惠。

　　按照市政府出台的《关于加快推进城乡客运一体化发展的实施意见》，到“十二五”末，全市城乡客运一体化率在95%以上。明年公交化改造重点区域确定为慈溪。目前，慈溪南部区域已经局部完成了公交化改造，原先往返慈溪南部和余姚的中巴已经改造成了公交。明年，慈溪将和余姚一样，慈溪境内的中巴改成公交，同时，慈溪到宁波的中巴也将改成公交，与宁波市区的公交实现无缝对接。

　　昨天上午，宁波汽车北站发往余姚汽车东站的43辆中巴车在疏运完最后一批乘客后，全部停止营运。此举标志着宁波至余姚中巴线全面完成公交化改造。

　　此前的12月8日，宁波中巴南站往返余姚汽车南站的24辆中巴车也停止运营。至此，服务宁波、余姚两地市民20年的中巴车退出历史舞台，取代它的是规范服务、票价更低的公交。

　　宁波汽车北站往返余姚汽车东站、宁波中巴南站往返余姚汽车南站这两条中巴线，曾是宁波往返余姚的主力交通工具之一。在改造停运之前，前者日均单向客流950人次，后者日均单向客流400人次。

　　昨天开始，宁波公交337路开始加密班次，接棒服务两地群众。市运管处客运科科长何国军说，在我市交通主管部门以及有关客运企业的努力下，宁波往返余姚中巴线成为宁波首条完成公交化改造一级网络班线。

　　据介绍，在交通部门和当地政府的共同努力下，我市今年城乡客运一体化改造工作取得重大突破。目前全市城乡客运一体化率达到65%，全面突破60%的年度目标。今年，首次突破的是余姚市域内的全部客运班线完成公交化改造，第二大突破则是宁波至余姚班线全面完成公交化改造，此外，慈溪境内横河、匡堰的公交化试点改造也取得了成功，象山、宁海为解决海岛、山区群众出行，分别开通4条和2条冷线，并对冷线班线实施财政补贴和税收优惠。

　　按照市政府出台的《关于加快推进城乡客运一体化发展的实施意见》，到“十二五”末，全市城乡客运一体化率在95%以上。明年公交化改造重点区域确定为慈溪。目前，慈溪南部区域已经局部完成了公交化改造，原先往返慈溪南部和余姚的中巴已经改造成了公交。明年，慈溪将和余姚一样，慈溪境内的中巴改成公交，同时，慈溪到宁波的中巴也将改成公交，与宁波市区的公交实现无缝对接。

　　中巴停运后，宁波往返余姚怎么走？

　　中巴停运后，从宁波到余姚该怎么走？记者打探了一下，有快客、公交、火车等交通工具可以选择。

　　快客

　　宁波汽车南站直达余姚长途汽车站(余姚火车站广场附近)，全程1个小时左右，走高速，宁波发往余姚首班6：26，末班18：40，平均15分钟一班，往返每天100班，票价22元。

　　公交

　　宁波公交已和余姚公交“无缝对接”。

　　1.可乘公交333路(锦江年华—龚冯村)、334路支线(慈城—龚冯村)，在龚冯村换乘余姚公交405路(龚冯—余姚全民健身中心，15-20分钟一个班次)。全程票价4元，耗时2小时25分钟左右。

　　2.可乘坐公交337路(白沙中心站—三七市，8-12分钟一个班次，公交白沙中心站至三七市首班5：40，末班18：10)，在三七市换乘余姚公交506路(三七市—余姚汽车东站)，全程票价4元，耗时1个多小时。

　　3.可乘坐公交301路(南站西路—天下玉苑，全程2元，约65分钟)和公交33路(体育馆—天下玉苑，全程3元，约75分钟)，在天下玉苑换乘余姚公交515路(天下玉苑—余姚汽车南站)、611路(天下玉苑—袁马—陆埠)、612路(天下玉苑—周方地—蒋岙)、613路(天下玉苑—芝林—陶徐冯—河姆)去往余姚。

　　火车

　　宁波火车东站直达余姚火车站，动车和普通列车均有，全程33分钟到42分钟不等，宁波前往余姚一天32趟列车，最早7：17开出，最晚21：28，动车二等座票价15元，普通列车硬座票价12元。