北京市交委发布九月底至黄金周拥堵信息

北京市交委发布九月底至黄金周拥堵信息(3)

预计9月下旬部分工作日交通严重拥堵

根据交通运行特点和往年经验分析，临近节前，我市工作日交通拥堵情况趋将于严重。今年双节叠加，预计9月后半月，部分工作日交通拥堵等级可能达到严重拥堵级别；如果遇到突发降雨现象，可能会出现比较严重大范围长时间交通拥堵。

为避免拥堵，市交通部门提醒广大市民尽量少开车，更多选择公共交通出行。

9月1日至9月16日，我市早高峰路网平均速度23.8公里/小时，晚高峰路网平均速度22.5公里/小时；工作日高峰平均交通指数6.3，较2010年同期（7.4）下降14.9%。较2011年同期（6.2）提高1.6%。9月开学第一周，早高峰平均交通指数6.4，晚高峰平均交通指数6.6，第二周，早高峰平均交通指数6.1，晚高峰平均交通指数6.1。第二周交通运行状况较第一周平稳。

根据往年出行特征分析，预计第三周、第四周工作日早高峰交通指数变化不大；临近节前，晚高峰交通指数会有20%左右的增长，第四周工作日指数增加更为明显。预计9月24日-9月29日（第四周）早高峰平均交通指数在6.1左右，晚高峰平均交通指数在7.4左右。

后半月，预计将有6个重点工作日（9月19日、9月21日、9月26日、9月27日、9月28日、9月29日）晚高峰达严重拥堵程度，9月26日及9月28日为特别重点日，晚高峰极易出现大范围严重交通拥堵。

另外9月24日（节前，周一）、9月25日（节前，周二）等工作日也需要重点关注，如遇降雨天气极易出现交通拥堵情况。

9月后半月六个重点工作日交通指数预测

预计黄金周我市收费公路日均流量将达到155万车次

请市民避开拥堵时间和路段，错峰出行

由于今年是小型客车免收收费公路通行费政策实施的第一年，加上黄金周长途旅游及返乡探亲出行增多，十一黄金周期间，我市收费公路将面临较大压力。北京交通发展研究中心预测，本次黄金周，收费公路日均流量将达到155万车次，收费公路整体流量相较平日增长33.6%，比去年同期增长1.24倍。

为让广大市民度过一个欢乐祥和的节日，我市交通部门将及时为广大市民提供出行信息服务，同时提醒市民自驾车出行请提前了解路况信息，避开拥堵时间和路段，错峰出行。倡导市民尽量选择公共交通出行。

预计京藏高速、京港澳高速、京开高速交通负荷最大

据统计，我市收费公路的年日均流量为116万车次，2011年十一期间进出收费公路流量达125万车次/日，为平日的108%。预计免费后本次黄金周日均流量将达到155万车次，收费公路整体流量相较平日增长33.6%，比去年同期增长1.24倍。

其中，京承二期、京承三期、京津塘、京港澳、京津、京承一期、京开、京藏等高速流量预测比去年同期增长25%以上；流量最大的高速公路分别是：京藏高速、京港澳高速、京开高速、京承高速公路。

相较于平日的通勤出行，节假日期间以市郊旅行为主的出行距离更长，给道路带来的压力也更大，特别是郊区县旅游景点附近的收费站出入口流量较为集中。

研究表明，收费公路的拥堵是多种因素综合造成的，一方面车辆通过收费站交费必然影响通行速度，但引起北京高速公路拥堵的主要原因是路段超负荷运行。数据显示，去年国庆期间，京港澳、京藏、京承、京开等高速公路路段负荷超过110%。在免费通行期间又将吸引更多的车辆，因此，道路拥堵程度将更加严重。

多条城市道路负荷增加

据预测，由于需求的增加，免费后高速公路和城市道路的流量均有不同程度的增长，连带加剧了收费公路接入段城市道路的运行压力，多条道路负荷度增加，预计压力较大的路段有：

高速公路：京藏、机场、京承、京港澳、京开、京通等；马甸桥至北沙滩桥、望和桥至吉祥寺桥、西道口至五环段、杜家坎至六里桥；五环：上清桥至来广营桥、平房桥至大羊坊桥、狼垡东桥至衙门口；四环：万泉河桥至三元桥、朝阳公园至十八里店、大红门至马家楼桥；三环：蓟门桥至太阳宫桥、双井桥至马家楼桥、丽泽桥至莲花桥；二环：阜成门至德胜门、建国门至广渠门。

自驾出行尽量避免高峰时段

《国务院关于批转交通运输部等部门制定的重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》中规定节假日第一天0：00开始免费，因此会引起部分人群由原计划的放假前一日下午或晚上出发改为免费后出行，因此可以减轻放假前一日高速公路的交通压力。但是放假第一日上午的流量将给高速公路自身及其周边道路带来极大的压力。

节假日期间出京方向集中在9月30日至10月2日，进京方向集中在10月6日至7日。节假日期间车流量的高峰时段为放假前三天的早8：00-12：00及最后一日14：00-21：00。

此外，各高速公路进京与出京的方向流量不均衡性受旅游景点及居住分布的影响，放假前三日早高峰东北、西北、西南和正南方向的高速公路上出京车辆较多，正东和东南方向进京车辆较多。

附：十一黄金周各日易拥堵时段

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机场高速进京方向免费后交通流量

2011年7月1日，我市机场高速公路费用减免政策实行后，进京方向交通量较免费前增加31％，其中有两个收费站交通量增幅超过一半，增幅最大的北皋收费站交通量比费用减免前的交通量增加91％。出京方向交通量增幅较小，总交通量比费用减免前增加3％。

首都机场高速费用减免政策施行之后，该公路进京方向拥堵时间加长，拥堵范围扩大，事故率上升。温榆桥至五元桥段由高峰时段拥堵转向常态化拥堵，进城方向高峰时期（14：30-20：30）速度低于30km/h，同比下降63%。