北京二手车市场萧条 打对折依然无人问津

据中国之声《新闻纵横》报道，8月，中国汽车市场卖出了149.52万辆，和上一个月相比增幅达到了8%，这对于“微增长”时代的中国汽车产业来说，8月的成绩已经算是不错了。不过，和消费者对新车的购买热情相比，二手车市场在这个夏天却格外冷清。

中广网北京9月17日消息（记者舒晶晶）据中国之声《新闻纵横》报道，8月，中国汽车市场卖出了149.52万辆，和上一个月相比增幅达到了8%，这对于“微增长”时代的中国汽车产业来说，8月的成绩已经算是不错了。不过，和消费者对新车的购买热情相比，二手车市场在这个夏天却格外冷清。

在北京著名的花乡二手车市场记者发现，和前两年相比，同样年限和车况的二手车，价格打了对折也乏人问津。北京摇号政策已经施行一年多了，为什么最近车市突然降温？北京的二手车都会卖去哪里？是什么样的人支撑着二手车市场的流通？

二手车的年折旧率大约10%，前一年卖10万的二手车，第二年价格就在9万左右了。不过，记者昨天（16日）来到位于花乡的北京二手车市场却发现，现在的二手车价格已不这么计算了。两年前能卖6万的polo，现在已经降到了2万多。

店主：前两年不还能卖5、6万呢么？现在不行了。

记者：为什么呢？

店主：新车便宜很多。

记者：是都这么便宜还是只有polo？

店主：都这么便宜。

记者在市场里走了一圈，院子里停满了各种二手车，从豪华进口品牌到国产低端车，应有尽有。虽然是周末，但前来看车打算买的消费者寥寥无几。卖家大多无聊地坐在电脑前打游戏，或者清洗着已经落了一层灰的待售车辆。

已经在二手车市场摸爬滚打20多年的林先生说，以往二手车市场的消费主力军是外地来京的生意人。北京的摇号政策，限制了这部分市场。林先生做的高端二手车，这个月已经有一个多星期没去自己的店铺里照看生意了。他说，除了摇号之外，二手市场遇冷还有一个重要原因，就是新车降价。

林先生：不限号之前一个月怎么也得走十辆车，摇号之后少一半多。今年更次了，赔钱的车。以前买的能看出利润的现在已经没有利润了，赶紧卖了，不知道什么时候新车还降价，对我打击更大了。

去年开始，进口和合资品牌相继推出了大量中低端车型，新车和改款车的价格也有明显下降。以前只能看看而已的高端车，现在可以买回家，让原本准备看看二手车的消费者纷纷涌进4S店。在宝马4S店，销售人员这样说。

销售人员：我们现在活动挺多的，这个宝马X1现在买最合适，价格不到31万，刚出来的时候36万左右呢。

记者：这个车怎么会降这么多呢？

销售人员：现在好车很多都国产了呀，以前X1是进口的，所以贵，现在国产X1推出了，进口的当然要降价卖啦。其实很多中高档车现在都有国产的，价格也不会和以前一样感觉高高在上，还是可以接受的。

记者：我在考虑想买个二手的宝马开开的。

销售人员：现在买二手的？你想你买个2手的三系也要20几万呀，你现在买个全新的X1才30万多一点，那个二手车人家开过，还要承担很多的风险，真不如买新车了。

去年8月，北京市推出了老旧车补贴政策，符合标准的老旧车迁往外地可以获得几千块钱的补助。但是从今年7月起，北京周边省市对于迁入当地的二手车开始严格限制，五年以上的车在很多省市已经不允许落户，有的地方甚至要求外来二手车排放标准要在国4以上。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊：在北京限购以前绝大部分车是北京地区本身消化。比例达到7、8成。限购以后超过五成，可能达到6成以外迁为主。如果各个城市有外迁限制，势必会对老旧车更新置换有比较大的影响。

由于对未来市场走势不乐观，大部分二手车经销商已经开始降低库存，甚至赔本甩卖。即将到来的十月，又将有新车和改款车在各地的车展上亮相，二手车市场即将入冬。