港铁发布停运事故原因 负责人向市民道歉

龙华线昨日已经恢复运营（记者轩慧摄）

电弓故障导致180余米行车段供电受影响，港铁（深圳）公司总经理向市民鞠躬道歉

新闻追踪

上次报道索引

时间：2012年9月6日 版次：A9《珠三角》

题目：《深圳地铁 一日两出事故》

本报深圳讯 （记者蒋偲）龙华线前日发生深圳地铁成网运营以来最严重“瘫痪”事故。半条龙华线停运近7个小时，针对此次事故，深圳昨日召开了两场发布会，深圳市应急办主任李一康在发布会上，评价了事故发生当天深圳的应急处置措施。而最受市民关注的事故原因，港铁（深圳）公司昨日公布，导致如此长时间的停运，是因电弓故障将接触网承力索打断，接触网分段绝缘器断裂，从而造成上梅林站—会展中心站上行区段整个接触网断电，且因受影响范围太大，导致抢修时间较长。

虽然地铁龙华线于事故发生当晚已恢复运营，但记者统计发现，从2010年7月1日港铁正式接手深圳地铁以来至今，龙华线已出现大小各种故障19起。

港铁：深刻反思吸取经验

昨日上午，港铁（深圳）公司在深圳总部召开媒体发布会，对市民普遍关心的此次供电设备故障引起停运进行说明。新闻发布会上，港铁（深圳）总经理刘焯民首先代表港铁，向广大市民乘客表示诚挚歉意，并鞠躬道歉。他表示，“对于本次事故，给市民出行带来的诸多不便，我们也将深刻反思，吸取经验，令类似事故不再发生。”

根据昨日公布的初步调查结果显示，9月5日13 时37 分，列车上行福田口岸方向至少年宫区间时，发生电弓故障，将接触网承力索打断，接触网分段绝缘器断裂，初步估计受影响范围大约为150米，造成上梅林站—会展中心站上行区段整个接触网断电。民乐站至福田口岸站服务中断，由于受影响范围较大，公司在组织了大量人力、物力抢修后，于19时45分，全线具备正常行车条件，龙华线全线运营于20:04恢复正常。

他告诉记者，地铁接触网是沿地铁轨道布置的特殊输电线路系统，发生故障将直接影响行车组织。

由于该次事故发生时，受损坏的位置恰好为往福田口岸方向莲花北至少年宫区间的04及05两处接触网锚段交界处，受损处损坏后受影响范围较大，经检查确认后，达到约180余米，且受影响设备众多，包括承力索、腕臂、腕臂绝缘子、吊弦、连接电缆、坠砣、定位器、线夹等主要部件及其他配件均有不同程度的损坏及影响。

为防止在抢修过程中事故进一步扩大，维修人员需到现场将两端线索临时固定，再将电客车拖离故障点后，对此区间接触网进行抢修，所以抢修时间也会较长。

详细调查仍在进行当中

记者了解到，关于事故的详细调查仍在进行当中，港铁（深圳）将联同承包商、香港总部专家调查小组，进行深入、详细的调查，待结果出来之后，及时将结果汇报给政府相关部门，并就事故原因、事故处理、应急措施，进行全面的检讨，以提升服务质量。