京良路拓宽工程有望年底完工 不设红绿灯

记者昨天从施工单位了解到，京良路拓宽工程有望于今年底完工，届时房山区、大兴区居民进入中心城区将添城市快速路。也就是说，京良路改造完毕后，将拓宽为双向主路各三条车道和辅路各两车道，通行能力是目前的5倍。

记者昨天从施工单位了解到，京良路拓宽工程有望于今年底完工，届时房山区、大兴区居民进入中心城区将添城市快速路。京良路连接五环路至京港澳高速（京石高速），全长10.8公里，主路全程不设红绿灯，拓宽后通行能力将由现在的双向各单车道，“扩容”为双向主路各三车道和辅路各两车道。

现况京良路将变为辅路

据记者了解，现况京良路仍然正常通行。京良路目前仅有上下两条车道，过往车辆中大型货车较多，路面坑洼较多。

记者从施工方北京市政路桥集团公司路桥集团鑫畅公司了解到，目前京良路主路部分已经跨过了铁路桥，桥梁正在进行上部结构施工，道路正进行路基施工。拓宽完毕通车后，位于拓宽部分北侧的原有京良路将全部变成北侧辅路。

据介绍，现况京良路宽15米，变成辅路后将改为两条机动车道和一条非机动车道，道路宽10.5米，剩余宽度改为绿化带，在辅路外侧。新拓宽的道路部分除了一条同样宽度的南侧辅路外，主路部分宽12米，为三上三下6条车道。继续向西走，过了小清河桥后，现况京良路随着拓宽道路的走向，改变为南侧辅路。

也就是说，京良路改造完毕后，将拓宽为双向主路各三条车道和辅路各两车道，通行能力是目前的5倍。

主路全程不设红绿灯

据介绍，京良路（京港澳高速—五环路）改扩建工程西起京港澳高速，向东跨京广铁路、长于公路、小清河、京石客专、长韩路、永定河、芦西路，终点至五环路，道路全长约10.8公里。

施工方介绍，京良路全线高架桥形式的路段占大多数。全线共设置互通式立交桥3座，菱形立交3座，分离式立交桥3座，连续高架桥1座，人行天桥2座，地下通道2座，跨河桥4座。

由于高架桥部分较多，整条路看起来很像“立体交通”。主路部分完全为不设红绿灯的城市快速路形式，仅在与现况道路交叉时有出入口，方便车辆进入辅路。

远期规划通京开高速

记者从相关部门了解到，目前修建的京良路也只是规划京良路的中间一部分。据了解，规划京良路将穿过北京市西南部地区，途经房山、丰台及大兴三区，起点为西六环路以东约1.1公里处，向西与刚刚动工的京石二通道衔接，终点向东可连接到京开高速，全长约22.42公里。

据介绍，京良路由西六环路至西南五环路段，规划道路等级为城市快速路，道路长度约14.12公里，其中包括今年年内修通的10.8公里路段；由西南五环路至新发地批发市场中轴路段，规划道路等级为城市主干路，道路长度约8.3公里，全线道路宽度为80至115米。

大兴与房山出行受益

据施工方介绍，目前已在建设中的京良路预计年内完工，将连接大兴和房山两区，“贯通”京良收费站与京港澳高速。

值得一提的是，京良路连接京港澳高速的长阳出口，未来房山长阳新城的居民出门就可上高速，直通五环或京港澳高速。

从远期规划看，京良路向西与京石二通道连接，不仅是外省市进京车辆进入北京市城区的重要交通通道之一，同时也是房山区与大兴区之间，房山区、大兴区与中心城区之间联系的主要道路。

本报记者孙雪梅