传言南京10月1日前要限牌 交管部门否认

传言南京10月1日前要限牌 交管部门否认(2)

[导读]一些有购车意愿的南京市民，先后收到汽车4S店发来的消息，称南京将在10月1日前对汽车限制上牌，届时，南京的车牌将从底价1万元起拍。南京市汽车协会交管部门提醒勿信这种说法。

交管部门提醒勿信传言

如果限牌应该通过各方认证

昨天记者还采访了南京市交管局有关负责人。提到近期谣传南京限制车牌，他认为不现实。对于南京要不要限制车牌，不是交管一个部门说了算的，这是由市政府来定的。

该负责人告诉记者，如果南京有限制车牌的动作，肯定要通过各方认证，得到多个部门给出的合理依据方可执行。

目前，南京有没有必要限牌，是要从多方面来综合考证的，不是说限制就马上限制的。“希望市民不要相信传言，如果南京要限制车牌，前期肯定会有正规渠道发布消息。”

“今年上半年，南京新注册汽车9.70万辆，与2011年、2010年和2009年上半年相比，基本持平。从这样的数据看，南京并没有因为所谓要限制车牌的消息，引起市民恐慌购车。有的商家声称今年淡季销量剧增，其实是他们促销的一种手段罢了。”该负责人提醒，个人切勿相信传言。

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南京汽车：108.34万辆

其中私人小车占近40%

日前，南京市统计局发布最新数字，截至2012年6月底，南京汽车拥有量已突破100万辆，为108.34万辆。

据悉，南京个人小微型汽车增长快速，截止于6月底，南京共有个人汽车87.59万辆，占全市汽车拥有量的80.8%，与2011年底相比，净增加7.96万辆，增长10.0%。目前，南京的私人小微型汽车已超过40万辆，而在5年前，这个数字只有6.96万辆。

近年来，南京城交通拥堵被越来越多的人所抱怨。人们在埋怨道路规划有问题、行人素质不高的同时，也有人清醒地发出这样的评论，“城市道路为什么堵？是私家车太多了，有事没事就开着个破车出来晃悠。”

也有人认为： “现在开私家车的恨不得连人行道都拿出来作为车道，好让他开得更顺，你开私家车已经占用了大量的城市道路了，多堵几分钟，那也是你应该付出的代价。”

私家车增长令城市更加“添堵”，不少人建议提高开车的成本。

例如在香港，收入高的香港人反倒对买车兴趣不大。他们的解释是“上牌照贵，油费贵，停车又不方便，还不如坐地铁呢。”

据悉，香港私家车辆首次登记税被分成4个等级，15万元以内的车课税35%，15万元至30万元以内课税65%，30万元至50万元课税85%，50万元以上部分课税100%。而汽缸容量也会直接决定私家车每年要上交给政府的牌照费。

香港运输部门此前就曾坦承过，这是他们有意为之，虽然这一财政措施不受欢迎，但确实能够有效控制私家车数目。事实证明，增加开车成本收效明显，近年香港的私家车数目也得到了很好的控制。