南京扩大黄标车限行范围 两万私车难过关

[导读]很多市民关心自己的私家车是否会受到影响？记者了解到，私家车受到的影响相对较小，南京大概也就2万辆左右，主要也分布在城郊接合部，以2000年以前的老式桑塔纳、红旗、昌河和长安汽车为主。

如果你拥有2000年之前的汽油车，或者2004年以前的柴油车，那么你的车将进入之中。记者从南京市环保部门获悉，年底前，黄标车和无标车限行范围将由原来的中山陵景区、中心城区及河西地区，扩大至绕城公路以内及江宁、高淳、溧水、六合的主要道路。同时，限行时间从原来每日7时至22时调整为全天24小时。届时，违规车辆进入限行区域将被曝光处罚100元。

首次增加限行车型 国Ⅰ、国Ⅱ柴油车或纳入限行

正在酝酿启动的限行，除了扩大范围和延长时间外，值得注意的是，它首次增加了柴油车限行车型。自限行以来，南京一直都是对2000年以前车辆，也就是国Ⅰ标准以下的汽油车和柴油车限行。而这一次，明显对于柴油车的管控增加了力度，国Ⅰ和国Ⅱ标准柴油车都可能会进入限行范围，而这批车主要是集中在2004年前的柴油车。

南京市环保局相关负责人告诉记者，根据南京市政府发布的2012年《南京市减排行动计划》，2012年前，南京市要淘汰所有国Ⅰ标准以下社会黄标车辆；2014年青奥会前，限行区国Ⅰ、国Ⅱ标准柴油社会车辆淘汰完毕。

柴油车近半都是"黄标车" 两成渣土车或会被限行

据悉，南京市目前黄标车，即国Ⅲ排放标准以下的柴油车共有42479辆，占柴油车总量的47.6%。环保专家介绍，柴油车是氮氧化物的主要来源。据测算，空气中的氮氧化物40%以上由机动车排放，其中柴油车占了70%；同时，柴油车还是空气中PM2.5的主要贡献者。空气中近20%的PM2.5由机动车排放，柴油车占了98%以上。特别是像重型货车以及大型客车等重型柴油车，其氮氧化物和颗粒物排放占到柴油车总量的69.5%和76.5%，是名副其实的排污大户。

而南京的建设工地有很多，作为柴油车的渣土车会遭遇何等待遇呢？据介绍，南京的渣土车中有两成是"黄标车"，一旦限行时间敲定，这批渣土车很可能会面临淘汰和更换。此外，部分运输物流车也会受到影响。不过，如果政策实施，政府也会有相应的补贴政策出台。

违规车将曝光罚款100元 2万辆老式私家车难过关

据了解，早在2010年限行开始时，南京市有关部门就表示，将在南京市主要进出口路段安装电子警察，只需要1秒钟，过往车辆的标志情况及车牌号就会显示出来。通过对过往车辆的牌号进行"捕捉"，信息将上传至机动车尾气污染监控中心数据库，通过自动检索，即可"捕获"该车辆标志情况。一旦系统捕获到车辆属于无标车或者黄标车，则要被处以100元罚款。

而如果在同一地点连续违章，则处理的方法与闯红灯曝光一样。三次之内会发通知书提醒，如果超过三次，又没收到通知书的，则多出的处罚免除。届时，这些环保违章信息也会挂到交通违章的网络查询系统，供车主上网查询。而交管部门也会适时公布电子警察所在位置。在目前未对处罚政策作出新的解释前，对违规车辆的曝光处罚或维持不变。

很多市民关心自己的私家车是否会受到影响？记者了解到，私家车受到的影响相对较小，南京大概也就2万辆左右，主要也分布在城郊接合部，以2000年以前的老式桑塔纳、红旗、昌河和长安汽车为主。

南京市环保部门正在进行试点与周边省市数据联网，外地黄标车进入南京，也采用相同的电子监控，闯入禁区和本地车予以同样的处罚。

限行两年处罚26.9万起

污染车流量由10%降为0.1%

记者获悉，从2010年1月10日对黄色环保标志及无环保标志的汽车实施环保限行开始，两年来，南京市通过电子执法"千里眼"共曝光处罚违规案例26.9万起，其中仅今年上半年就曝光处罚了4.5万起。

南京市环保局表示，限行两年来，上路高污染车流量由限行之前的10%下降为不足0.1%，主城区老旧车、冒黑烟超标车数量明显减少。机动车污染物排放平均浓度逐年下降，2011年一氧化碳、碳氢、氮氧化物平均浓度比2008年分别下降33%、31%和36%。

机动车环保标志 如何划分

以往南京机动车环保标志分蓝、绿、黄三色，对于达不到国I标准的车辆发黄色标志，国I、国II标准的发放蓝色标志，国III以上标准的则发放绿色标志。从2010年1月1日起，南京更新统一使用两色环保合格标志，即绿色和黄色标志。原来的蓝色标志在使用期满后，将根据不同情况换发国家统一的绿色或黄色标志。对于外地籍号牌汽车持有的全国统一环保标志和标志互认地环保标志在南京市通用。目前南京已经和上海、杭州等城市互认。