高速遇劫匪被抢劫一空 广州收费站拒放行

[导读]高速路上遇劫后身无分文，车主邹先生在太和收费站无钱交费，收费站工作人员问：“你身上还有什么没被抢走的？”并要求他留下手机抵押……

高速路上遇劫，广东车主在湘粤两地收费站遭遇冷暖两重天。

高速路上遇劫后身无分文，车主邹先生在太和收费站无钱交费，收费站工作人员问：“你身上还有什么没被抢走的？”并要求他留下手机抵押……

一张湖南警方出具的报案证明，在湖南和广东两地境内的高速公路收费站面对的是两种截然相反的待遇：湖南收费站主动找警方核实后予以免费放行，广州太和收费站工作人员却坚决不放行，还问事主“身上还有什么值钱的东西”，拿来抵押过路费！新快报记者昨日联系到事主邹先生，他表示“最终等朋友赶来交了钱后，我一刻都不想继续待在那里，一句话也不想多说”。

湖南收费站一路开绿灯

8月1日，刚刚在湖北老家处理完公事私事的邹先生，与妻子儿子和两名同事，自驾车驶上返回东莞的旅程。当天凌晨1时许，在京珠高速湖南衡南县的冠市服务区，邹先生休息时将后门打开少许，防止车内乘客中暑。谁想到3点多时，突然有两名彪形大汉闯进车内，抢走了所有人的现金、银行卡、电脑和身份证，邹先生的妻子在反抗时，腿部严重擦伤。

身上只剩手表和手机的邹先生立即拨打110，赶到现场的民警将邹先生妻子送往就近的医院包扎，返回服务区后还为邹先生等人买水。之后，邹先生提出身无分文，继续返回东莞无法支付路费，当地派出所和高速公路巡警大队分别为邹先生开具了报案证明，证明邹先生的遭遇。在湖南境内的高速公路收费站，工作人员见到证明后相当重视，马上上报给高速公路管理公司办公室，办公室工作人员主动致电警方核实后，予以免费放行，只留下邹先生签名的证明复印件。

太和收费站“不交钱不给过”

8月1日下午3点多，邹先生的车开到广州太和收费站，但在这里，工作人员无论邹先生怎样解释以及出示湖南警方的证明，还是坚决不放行。

“我完全没有必要为了168元钱的路费去编这样一个弥天大谎，当时在收费站里，我爱人忍着痛下车给收费员看她严重受伤的腿。”邹先生气愤地说。令他更为心寒的是，工作人员居然问他：“你身上还有什么没有被抢走的？”

邹先生扬了扬手机和手表，对工作人员说只能抵押手表，“手表是几年前2000多元买的”。但收费员并不同意，坚持要他留下手机，邹先生当场拒绝，“手机是最后的联络工具，不能留下。”

叫朋友送钱来收费站才放行

僵持不下，邹先生无奈拨打了110，随后马上有派出所民警和交警到场，但却当场表示“管不了”。

实在没有办法，邹先生只能致电在广州的朋友，让朋友拿钱来先行垫付，在两个小时的等待时间里，工作人员对于邹先生的百般解释并不领情。直到朋友赶到收费站附近，邹先生才让车上的同事步行下高速拿钱回来。

“在交完路费的一刹那，我心里只想着快点离开这个地方。”邹先生说，自己对于太和收费站的处理方式相当失望，当时心里只想着快些将妻子儿子和两名同事先安顿好，于是连收费单据都没有拿。

公司回应

高速公路方面称工作人员只是按程序办事

“报案证明真实性无法核实”

新快报讯记者昨天向太和收费站所属的高速公路公司和广东省交通集团了解了该事，他们表示当时收费站的工作人员并没有权力免费放行车辆，工作人员只是按照程序办事。平时只有鲜活农产品绿色通道、军警消防等车辆才能免费通行高速路。他们当时的确无法核实邹先生手上所持的证明是否真实。

据称，处理此事的收费员当时已经请示了上级来处理这事，但也没有办法对邹先生所持的证明进行核实。其间工作人员一度提出让邹先生把手机留下来，然后就能让他通过。等他回来把路费补交了之后就能拿回手机，但被其拒绝。当工作人员仍在商量对策时，邹先生已经拨打了110报警，警察到场后把他带走做笔录。过了一段时间才回来收费站，这时邹先生已经拿出钱把路费交上了。

高速公路公司称，以往碰到司机身上没有钱或者钱不够这一类情况时，收费站会让司机留下一些价值相当的物品，等回来把路费补上时再取回。抵押物品时由工作人员来判断价值，但当时无法判断手表价值的大小，相对来说手机的价值比较好估算。这也是为什么当时要求邹先生留下手机的原因。

网友评论

车主被“抢劫”了两次

新快报讯邹先生的遭遇在论坛、微博等上迅速引发了网友议论。有网友认为，邹先生的遭遇实际上等同于被“抢劫”两次：一次是劫匪，一次是收费站。

网友“淘气猫”说：“令人难过的是，在一个人的危难时刻，在最需要人帮助的时候，工作人员眼中只看到‘规矩’，忘了这个世界上还有一样东西叫‘人情’，收费站核实情况后应该检讨并向当事人道歉。”

网友“舍本求末”说：“在高速路上，车主被抢劫了两次，一次是劫匪，另一次是高速收费。一次抢走了钱，另一次抢走了‘人心’。凡事只认钱，搞‘金钱至上’的结果就是这样的，试想一下，如果那个工作人员也遇到同样的境遇他会怎么办？”

网友“喜马拉雅山莫高窟”表示：“高速收费部门执行规则非常僵硬，他们一方面失职，不愿意与湖南警方和高速管理部门确认，另一方面，也说明了他们的管理和运营水平维持在低水平，服务意识全无。”