车辆调配新招 摇摇招车推外卖式叫出租车

[导读]作为预约租车平台，早已整合众多租车资源向商务、高端用户提供服务。但摇摇招车瞄准用车供需之间的信息障碍，让车辆的调配变得更“聪明”，并获得机构投资者的青睐。

“一家独大的出租车运营系统很难满足城市的用车需要，尤其在用车高峰与特殊天气情形下更是如此，租车市场需要大量多样化的经营者来补充。”维西资本分析师谢珩如此对南都记者说。

尽管前有一嗨租车、神州租车等重型汽车租赁公司，他们手握的是最有价值的车体及代驾人员，拥有自主调配使用先天优势；后有易到用车，作为预约租车平台，早已整合众多租车资源向商务、高端用户提供服务。但摇摇招车瞄准用车供需之间的信息障碍，让车辆的调配变得更“聪明”，并获得机构投资者的青睐。

摸索“外卖”规则

摇摇招车的生意就像是叫一份的士“外卖”。当用户注册成为摇摇招车的会员后，只要摇一摇手机或者在应用上发布信息，摇摇招车就会收到用车请求，同时通过L BS定位确定用户的地理位置；系统马上自动联系出租车司机，到达指定的地点服务。其间用户可以随时在手机上查看车辆的位置、行进路线等，等车辆到达后，下楼提取“外卖”就可以了。

你也许会有疑问，整个北京的老百姓都在抱怨打车难，路上等半天不见一辆空车，摇摇招车所谓的“调配”，能够找到空的士吗？

摇摇招车对此很有信心。他们的团队上街调研发现，北京出租车只有在高峰时段才出现“一车难求”的情况。在平时，司机有很多时间是空车驾驶，需求和供给之间存在一定程度的“错配”，需要更精准的调度。

一个最明显的例子是，司机在交接班或下班回家时，往往会无奈拒绝方向相反或不顺路的乘客。这种情况下，司机只要在系统中输入行车路线，系统会自动向司机提供沿途顺路的客户，从而实现司机和顾客的“双赢”。

今年3月，摇摇招车应用在A ppStore上线的时候，针对的还不是出租车，而是做零散的租车公司和代驾公司资源的平台，但供应很快跟不上需求的发展。

不过，摇一摇就有车的方式，一上线就受到很多白领的热捧，“闲置租车资源的数量相对于庞大的客户需求来讲是很紧张的。”几个月的时间里，摇摇招车大概整合了100辆车及代驾司机，但是每天收到的订单请求基本在1000单左右，即使全速运转，摇摇招车每天也只能完成一半的客户请求。

这时候，北京庞大的出租车资源进入了创办人王炜建的视野，以出租车弥补资源不足的想法油然而生。愿意提供“外卖”服务的出租车司机，通过摇摇招车的筛选，合格者将可获得免费赠送的智能移动终端，链接摇摇招车的调度系统，随时知道客人在哪里，更能了解实时路况。

仿效淘宝“保证金”

王炜建是连环创业客，高中没毕业就已经开始创业，做过广告、食品、乳品、汽车租赁等不同的行业，至今仍然运营着一家乳品厂，一年的销售额达7000万元。王炜建说，“创业在我眼中没有行业之分。在北方地区，任何从服务着手的创业都有商机。”

王炜建的头脑转得很快，从整合闲散租车资源到利用出租车，他仅仅用了三个月的时间，并且从中了解到成功提供“外包”服务的秘诀：建立司机和客户间的信任最为重要。因为用户最担心的是车不准点到来，司机最担心的是到达地点客人却走了，如何解决这个问题。

摇摇招车的“杀手锏”是引入了类似淘宝的“保证金”机制。使用会员制下订单，用户需要先充值后使用。下单时只需开启手机定位功能，同时摇动手机即可完成订单，订单确认后会收到短信提示。等司机顺利完成接送工作后，用户将密码提交给司机，对方即可顺利完成扣费。

倘若一方违反了规则，对另一方造成损失，则需要向对方交违约补偿。摇摇招车建立了一整套算法，明确客人预约迟到、订单取消等意外情况的补偿情况。比如，客人预约14时用车，如果提前2小时取消订单是不需要付出违约成本的；假如仅仅提前10分钟取消订单，出租车已经在去服务的路上，就必须支付违约金。王炜建称，这样的算法足足有100多种。

消费过后，司机及客人还可以在摇摇招车上点评，就像淘宝上的买家评价一样，让司机及客人的信用都公开透明。如一个客人常常迟到，当他下一次下订单时，司机就可以根据他积累的信用状况，考虑是否接受这个客人的订单。

而作为O 2O信息中介，摇摇招车将从中收取一定调度费用。

对此模式未来的发展，王炜建充满期待，“未来用户不用大热天或大冷天在路边招手打车，只要在办公室摇摇手机就能打车，司机也不需要到处转悠，这个市场有前途。”(来源:南方都市报 南都网)

创业诊所

点评嘉宾：维西资本分析师谢珩三大挑战

在中国大中型城市都存在打车难、服务差等问题，摇摇招车通过手机与互联网的方式连接了用车人和租车人，市场前景不错，但也存在着一些挑战。

充足与稳定的车源显然很重要。当前100多辆车的储备无法保障公司运营，一方面无法形成规模优势，给公司带来正向的现金流；另一方面，也会给叫不到车的用户带来不好的用户体验。但是，过于依赖私家车和出租车的“外卖”业务又存在一定的法律风险，比如，与租车公司或出租车司机合作，在营运权方面是否存在一定风险？(来源:南方都市报 南都网)

未来面对大量订单，及时有效的调度是对团队运营能力的又一个挑战。在大量订单情况下，如何保障服务质量与用户体验对运营团队的调度能力提出了很高的要求。

另一个不可忽视的是，来自易到用车等线上租车预约公司以及大型租车公司的竞争。虽然易到用车在定位上侧重商务车型，但是在实际运营中不可避免会产生车型与服务的重叠，未来也不排除其会推出大众用车服务；其他大型租车公司与代驾公司，未来也有可能会推出手机约车业务。

海外启示

Uber：两轮融资成长有争议

U ber以便捷的服务赢得用户的芳心。

作为用户，你只需要打开智能手机上应用Uber，发出打车请求，U ber就会通过G P S定位自动派出离你最近的司机开车到达你所在地方，需时仅为5-10分钟。司机到达后会与你以短信确认，确认后你就可以上车前往目的地。费用根据车型、距离等实际计算，所有的费用都将通过信用卡在应用上扣除。

至今，U ber已先后获得两轮融资。值得一提的是，其成长也备受争议。比如，提供服务的车被指无证经营服务。

创业ID

创始人：王炜建

创业地点：北京

创业时间：2011年

融资记录：今年年初获得投资，具体投资机构和投资金额保密

商业模式：打造O 2O信息平台，利用L B S技术和移动智能终端让出租车司机和用户之间信息更畅通，提高车辆使用效率。