禅城拟严管公交专用道 真正做到“专用 ”

禅桂主干道上的公交专用道总是被其他车辆所占用

限摩两年，佛山原先部分摩托车专用道，已被公交专用道取代，但时至今日，公交专用道“不专用”不仅困扰着不少公交司机，也成了主管部门的心结。昨日，记者从禅桂两地交通部门获悉，随着限摩、治堵等举措的推进，公交专用道管理提上日程，禅城区正在制定公交专用车道管理细则，并计划年内建成“两纵两横”公交专用道网，而南海大道公交专用道建设工作已上报区政府审批。

高峰期到 公交车挤不进专用道

此前有数据显示，至今年年底，禅城区公交专用道会达到35条。尤其是在限摩这两年，一些禁行摩托车的区域原有的摩托车专用道转变为公交专用车道。同时，近期在一些道路的改造上，也有意地增加公交专用车道。

然而，昨日，记者随访的一些公交司机却反映，对公交专用车道并没有什么好感。“这些车道一到高峰期就成了私家车的‘便道’，我们挤都挤不进去，有部分摩托车则照旧大行其道，安全隐患依然存在”。昨日中午，记者上了一辆126路公交车，从汾江南路的公交专用道驶至佛山中医院，一路上频频遇到私家车、摩托车“插队”，开车师傅有些心烦，连连刹车，车速怎么也上不去。

昨日，记者跟车对禅城汾江路、岭南大道、季华路等公交专用车道进行随访。据公交司机反映，汾江路的公交专用道，由于有隔离绿化带分隔，专用的效果相对明显，但一上了季华路、岭南大道，各类车辆便一路你争我抢，专用道通常无法“专用”。

记者还注意到，不仅行进中的私家车频频占用公交专用道，在禅桂一些主干道旁的一些大型商场前，私家车乱停在公交车道上的情况也屡见不鲜。另外，还有些大型公交站前的车道上，也被候客的出租车挤满，公交专用道俨然成了临时停车场。

未连成网 公交专用道频“断头”

邹师傅开了多年公交车，在他看来，有专用道固然是好事，不过他觉得即便走专用道，公交车也难准点，难提速。原因在哪？“一条专用道上，沿线路口众多，出出进进的车辆也多。另外，整个线路上专用道无法对接走到底。所以，公交车一路上自然总是走走停停，无法快起来。”

他还举了个例子，在普澜路与季华路的交叉口，路窄，公交车只能靠左车道行驶和等候转弯进入季华路。“一遇上堵车或高峰期，就要等上两个红绿灯才能拐进季华路的专用道。”

举措：禅城拟严管公交专用道

针对当前禅城公交专用车道“不专用”的现状，禅城区交通部门昨日透露，目前正在制定公交专用车道管理细则，其中将包括增加监控设备、对违停车辆实行拖车处理等。

另一方面，将公交专用道连成网，实现接驳也是今年治堵中提出的一项举措，这有利于公交车的出行提速。禅城区交通部门昨日表示，“两纵两横”公交专用道网的推进工作已在立项阶段，但具体建设时间未定，而南海区交通部门则称，南海大道公交专用道的建设已提交区政府审批，待批后会开工建设。

消息人士透露，当前公交专用道建设遇到的最大难题就是沿路路口其他车辆通行的优化，为此，今年季华路等主干道已对部分路口进行交通管制，希望将一些影响专用道通行的路口进行优化，真正实现专用道的畅通。