南京长江大桥需修复 雨后惊现百个坑洞

刚做完一次“较为彻底”的维修

7月16日一场暴雨过后，南京长江大桥桥面上出现117处坑洞，不少坑洞深约7至8厘米，现场照片显示部分桥面钢筋裸露。据悉，5月初大桥刚修补过，遇雨仍出现坑洞。大桥管理方称，因为每次维修受条件限制，只能修表面，不能修基础，且得不到有效的“休养”时间导致连年破损。

“众所周知，大桥上车流量大，尤其是高峰期，车辆很多，根本就不可能避开这些坑洞，只能直接开过去，车身颠簸得很厉害。”一位路过的私家车主钱先生对记者说，桥面上这样的洞洞太多，都担心轮胎会爆。

记者发现，司机看到前方有较大的坑洞，一般都会减速慢行，尽量使车身的颠簸减轻。在车辆不多时，有的司机会打转方向盘，向旁边避让。如此一来，不仅险象环生，也让过桥的车速大为降低。“在这场暴雨以前，大桥桥面还不错，不知为何，遇到大雨水后，桥面突然多出来这么多的坑洞，这可害苦了我们这些新手了，太痛苦了，上大桥下大桥，车子像是在越野。”刚买了一辆新车的李先生称，从坑上冲过去，虽然心疼新车，但相对于安全来说，也是无奈的选择了。

记者采访得知，今年5月初，南京长江大桥就开始做全面的维修。而据当时媒体披露的细节，大桥上的施工方称，该次维修有别于以往“坏哪儿补哪儿”的维修方式，是将整个路面作为一个整体来维修，因此这次维修较为彻底。但一场大雨过后，“彻底”维修过的大桥还是“露了馅”。