广州欲与国际接轨 应适时开始征拥堵费

市交通运输研究所编写机动车发展报告，建议适时实施单双号限行

新快报讯 记者 刘正旭 实习生 杨泰宇 报道 广州“限牌令”已出，但在此政策实施前，广州大学广州发展研究员发布了一份“城市建设发展蓝皮书”。其中，由广州市交通运输研究所完成的《广州市机动车发展与道路适应性对策研究》（下称《报告》）一文中已明确提出了此项建议。该文中更建议，广州应适时征收拥堵费、单双号限行等措施。

政策弥补资金不足

《报告》预测，若按照此前广州汽车增长速度，到2015年广州小客车拥有量将达到259万辆，加上小货车、大货车车辆等，机动车保有量将达到338万辆，接近广州交通极限。《报告》建议，广州应在特殊区域、特定时段的中心城区施行限行措施。另一方面继续控制小客车的增长数量，在高峰期限制外地车。《报告》还称，广州根据实际情况，按照车牌分区域有偿使用的办法，此政策不仅可有效调控个体交通出行量，而且可增加财政收入，弥补城市公共交通建设资金不足的问题。

《报告》还表示，公安部等中央四部门曾联合下发《关于深入实施城市道路交通管理畅通工程的指导意见》，明确要求在大城市试行征收交通拥堵费，以此来合理调节小客车交通出行成本，引导市民减少私家车的使用频率。

基于此，《报告》建议广州开展研究工作，以确定交通拥堵收费政策的可行性和实施策略。若可行，则交通拥堵费在中心城区局部区域适时开征，所得收益也会优先投入公共交通系统。

适时实施单双号限行

《报告》认为，除了限制车辆增长等措施外，还需实施一些配套措施。为此，该文建议，广州应加强货车交通管理，分步推进落实白云区增槎路等路段沿线20余家货运市场的搬迁撤场工作。同时，由于每年节假日前夕，小客车和异地车会突然增加，中心区道路易出现交通拥堵的状况，广州会在中心城区假日或重大活动期间，实施临时性交通限行措施。

此外，可采用的对策还应主要包括：适时实施机动车单双号限行政策；做好路面交通疏导与秩序维护工作；引导市民利用公共交通方式出行；加强巡查及时修复临时出现的设施问题，假日期间除紧急抢险外不允许新增占道施工；建立重大节假日交通保障长效机制等。

(新快报)