广州市全市有望每年多增5万-10万个车位

车位新规将缓解停车难

近期公布的《广州市城乡规划技术规定（试行）》（以下简称《规定》）已于7月1日施行，其中要求小区住宅的停车配建标准应根据住宅类型、所处区位、交通条件等因素综合确定，每100平方米的住宅建筑面积应当配建1.2-1.8个停车位。按照这一要求，广州未来的车位供应将有可能出现翻倍增长，配合汽车限牌措施，从根本上解决停车难问题。业内人士表示，除了硬性规定车位比例，还应利用市场手段增加开发商建设车位的积极性。

新要求将大幅提高车位供应

根据广州市政协常委曹志伟调研得到的数据，广州一年新车上牌量有20多万台，但一年新增住宅与商业项目的车位供应量仅5万多个。从7月1日起，广州实行限制汽车上牌政策，未来新上牌的车辆降到了12万台/年，车位的需求可能会出现减少。但从现在广州的车位市场来看，供不应求的矛盾依然很突出，新增汽车数量减少可能不会马上降低市民对于车位的需求。

按照北京的经验来看，限制上牌后，北京的车位成交不跌反升，在增加停车费等政策影响下，购买车位产权的需求明显上涨。2010年北京出台汽车限购政策后，当年车位成交比2009年全年反而上涨了20.5%。百套住宅房成交对比28个车位，相比2009年翻番。

而按照《规定》要求，意味着新建房有望实现每户至少拥有一个车位，广州未来的车位供应可能出现翻倍增长。数据显示，今年上半年广州住宅销售面积为377万平方米，销售套数约为3万套，按照每100平方米配建1.2-1.8个车位计算，需要配建45240-67860个车位，那一年的新增住宅车位就可达90480-135720个，加上商业项目提供的新增车位，总体数量可能是以往广州一年新增车位数量的两到三倍。

专家建议不同楼盘要区别对待

对于新的车位配备标准，广州房地产专家韩世同表示将能极大缓解广州停车难的问题。“新增车位的数量一是补充原来不足的车位，另外未来商品房销售量有减少的趋势，越来越高端。按照汽车进入家庭的速度，不少家庭都会有两个甚至以上的车位，因此还要满足未来增长的需求。”韩世同认为，暂时还不需要担心以后车位出现过剩的情况，一旦车位能满足需求甚至有过量的趋势，还可以将这一比例进行调整。

不过，韩世同也认为，未来对于车位的分配比例，需要根据郊区与城区、高档楼盘与普通商品房来进行不同的比例要求。“郊区不用太严格，因为露天的停车位比较多，未必要多建室内停车位，而市区的车位本来就比较紧张，新增车位除了要满足新增业主的需求，也要在一定程度上为周边地区提供车位，所以配备比例要更高一些。”韩世同表示，对于普通商品房尤其是以中小户型为主的楼盘来说，车位的配备比例可以适当低一些，对于地铁上盖楼盘也可适当调低配备比例，但对于高档楼盘来说，车位的需求量更大，因此配备比例也应该更高。

探因

建车位收益低开发商不积极

在广州市中心，车位一直是香饽饽，但为何在政府强行出台政策对车位比例进行要求之前，开发商不愿多建车位？在今年初的广州市政协会议上，曹志伟曾提出一份名为《实事求是解决广州城区“车位贵﹑停车难”的问题》的议案，他透露目前车位如果出租的话，收益率极低，影响了开发商建设车位的积极性。并且在这份议案中，他提出要解决“车位贵”、“停车难”，其关键在于合理开放车位租价，降低车位建设成本，控制私家车无序增长，大力发展公交事业。

据曹志伟估算，按照目前物价局规定的“指导价”来进行出租的话，商业车位的年收益率只有4.35%，而住宅车位的年收益率接近于0，若再加上人力资源成本的话，企业经营必亏无疑。而根据目前市场的情况，一个地下停车位租价至少是1237.11元/月才能支付税费和建设开发直接成本的利息及管理费用。“按照目前的收费标准，建设单位是建得越多、租得越多，就会亏损得越严重。”曹志伟指出，要调动各方投资建设停车场出租车位的积极性，则首先应该合理开放停车场的收费，让其回归市场经济的轨道。

曹志伟还认为，应当鼓励建设地面以上架空层停车场，降低停车场的开发建设成本。他表示，在建筑造价上，架空层车位仅为地下室车位的一半，其大部分成本都用在了楼面地价上。政府可以通过规划调整政策，若能将地面以上架空层车库的面积不计入容积率建筑面积的话，其成本就可以大幅度降低。在保证建设单位不亏损得情况下，架空层车位建设成本租金为706.69元/月/个，远低于地下车位需要的1237.11元/月/个。

荔湾车位卖到60万/个

近年来，广州车位价格可谓水涨船高，比住宅价格涨得还要凶猛。尤其是市中心区域，新增车位供应极少，导致不少“陈年”楼盘一有车位放出，就会刷新车位成交新纪录。

根据数据显示，今年上半年，有一手车位销售的楼盘中，车位单价在3万元以上的就有25个，其中3个更是超过了4万元/平方米，而这些楼盘全部位于天河、越秀、荔湾、海珠等中心城区。

价格最贵的是位于荔湾的四季花园，上半年卖出的三个车位均价高达49635元/平方米，平均每个车位的总价更是高达59.56万元。紧随其后的是位于珠江新城的博雅首府，上半年销售了48个一手车位，平均每个车位的总价为53.98万元。东风广场上半年仅卖出一个车位，但总价也高达53.76万元。

近期，位于海珠的中海锦榕湾开卖车位。数据显示，该盘已销售了488个车位，每个车位的平均成交总价为28.52万元，相比去年与之一墙之隔的光大榕岸车位约23.9万元的价格，涨了近两成。