新疆设立体停车库缓解停车难 每小时3元

[导读]目前，乌市机动车保有量已突破50万辆，长期在城区运行停放的车辆约为36万辆。目前，全市有停车泊位逾13万个，停车泊位明显不足。该市兴建立体化车库缓解停车难。

新疆网讯（记者张莉 实习记者张虹 盖煜 金峤摄影报道）7月13日，位于乌鲁木齐市新兴街东一巷的升降横移式机械化停车库已试运行半个月，试运行期间，前来体验的市民日益增多，最高时，每日停车达500辆。

7月13日，在乌鲁木齐银都物业管理有限公司安管部主任隋忠英（右）的指引下一辆轿车进库区。

该立体停车库由政府全额投资兴建的乌鲁木齐第二大机械化公共立体停车库，停车库西侧与新兴街相交，东侧与西虹路南二巷相交，总建设面积为3000平方米，投资4839万元，可为八类车型提供停车泊位192个，能有效缓解西虹东路、二联办、华凌市场等地周边的停车难问题。

将设“潮汐式”停车

14日16时，记者来到该停车库，此时一辆5座小轿车也由停车库入口驶入，停车库引导员立即指引小轿车右转停至对应规格的停车位前，移位入库，完成整个停车仅用2分钟。

该停车库负责人黄培智介绍，在试运行的半个月内，总停车量每日平均达到400多辆，7月9日当天停车数就达到了500多辆，每日9时至12时、16时至17时是停取车的高峰期，晚上停车的较少。

14日16时至17时，记者初步估算进入停车库的车有20辆，多是到附近办事、上班的市民，少数为周边住户。由于停车的时间长短不一，为此，该车库内还专门设立了候车区，供到附近办事的司机做短暂休息。

面对立体停车库白天车位停放火爆，晚上却有不少闲置车位的现象，市市政设施有偿使用管理办公室（简称有偿办）停车场管理中心相关负责人表示，近期将会制定一个优惠的价格，以供周边车主夜间停放。

这位负责人说，由于周边不少车辆夜间占用了消防通道、人行道等，极容易产生安全隐患，通过这种“引车入库”来满足附近居民停车需求。通过“潮汐式”停车制度，能进一步提高停车库的使用效率。

自6月29日试运行以来，一直免费停车并提供24小时存取车服务，近期，该立体停车库将开始收费，每小时3元。

立体停车库省时又安全

13日,到新兴街附近开会的市民马志明说，以前每次来开会，找停车位都要花去很长时间，而且还担心车的安全，自从这个立体停车库建成后，他就把车停在这个车库里，既省时又安全。

近日，记者街头随机向15位车主询问，他们均认为立体停车库是未来发展方向，并对立体停车库建设的前景看好。

市有偿办停车场管理中心的相关负责人说，建设机械式立体停车库是目前解决停车难的最有效方式之一，这种停车库可以根据用户的场地大小、空间的高度等，灵活地进行多形式的组合设置，具有占地较少、空间利用率高、工程造价低、增加车辆的防盗性等诸多优势。

比如，中山路立体停车库占地面积2695平方米，总建筑面积17588平方米，设计547个停车位，每一个停车位的占地面积不足5平方米。

该负责人说，据测算包括进出车道在内，一个地面停车位的平均占地面积40平方米左右，不计算进出车道，一个停车位也要占地15平方米左右。如果把平面式停车场的空间充分利用，同样面积的土地上可建两个以上的停车位，这样一来，每个停车位的造价和成本将大大缩减，节约了土地资源，提高了建筑利用率。

“在城市加快发展，资源越来越紧缺的情况下，要解决停车难题，应该向地下和空间要车位，立体停车库节省空间及土地资源，未来必然成为趋势。”该负责人说。

德国开发最早，技术遥遥领先于其他各国，在两层及多层平面式立体停车库系列中，逐渐发展成“H”型、“U”型和“V”型。日本由于国土面积较小而广泛应用，进入20世纪以来，先进程度已被世界广泛承认和接受。

还有三座停车库将投入使用

目前，乌市机动车保有量已突破50万辆，长期在城区运行停放的车辆约为36万辆。目前，全市有停车泊位逾13万个，停车泊位明显不足。

今年，市政府计划投资2亿元，启动机械化立体停车库（二期）工程建设，完善停车场智能化诱导系统建设。除新兴街东一巷地下机械式立体停车库已经投入使用，还将有3座立体停车库即将建成，4座车库总计可提供车位1586个。

这三座车库分别为：西八家户地下立体停车库,总投资逾1亿元，去年开工，今年内完成建设，建筑面积16379平方米708个停车位，建成后将成为我市最大的立体停车库；南湖广场停车库，总投资7702万元，停车位273个；钱塘江路停车库，位于钱塘江路与长江路的交会处，总投资9768万元，停车位420个。

从2012年到2020年，乌市计划投资33.5亿元分批分次建设30座机械化立体停车库，提供15000个公共停车泊位。