广深高速公路撤两收费站 可比以往省10分钟

2011年广深高速收费站出口流量日均42万

受广深高速广州收费站及北环高速广氮收费站等两个主线收费站撤销影响，走广深高速回广州的车主大约可以比以往节省10分钟。这是记者从省交通厅和省公安厅交通管理局日前在东莞联合召开的表彰大会上获得的消息。在当天的会上，广深高速公路被授予全省首条文明交通示范路称号。

来自广深高速公路的统计数据则表明，自从今年6月1日实施全省统一的高速公路收费标准后，按照去年同期的车流量及车型比例计算，他们的通行费收入同比下降了16.62%。

自2008年1月至去年12月，广深高速还先后开通了32条“绿色通道”，对整车合法装载鲜活农产品运输车辆免收车流通行费，至今共计免掉3.93亿。

记者了解到，在今年6月全省高速公路统一收费标准前，和其他高速公路一样，广深高速的收费也基本是以5元、10元为最小计算单位来取整计算的。但6月1日起全省统一收费标准后，最小计费单位变为1元。此举虽然使得车辆通行费的计费更加精确，但也让广深高速公路沿线收费站的收费员加大了找零钱的工作难度。据悉，如今整条广深高速平均每天需要准备的周转零钞就多达250万元，零钞的筹措变得很困难。“实行联网收费后，由于单次交易金额大和找赎繁琐等原因，平均每辆车出口收费时间增加约4秒”，广深高速一名相关负责人呼吁，希望驾车人员可以自行准备零钞，或者多使用粤通卡（ETC卡）。

据广深高速公路公司负责人介绍，在创建全省首条文明交通示范路的进程中，他们还配合省相关政策，撤销了广深高速广州收费站及北环高速广氮收费站等两个主线收费站。由此让进广州的车辆节约10分钟。

数据显示，广深高速2011年全线日均断面混合车流量为8.9万次，同比增加2.75%，而原先设计的车流量不过是8万次，因此超出设计容量而导致较大的车流压力。“一般高速公路车流量主要看两个衡量标准，一个就是日均断面标准，还有个是收费站出口流量标准，如2011年广深高速收费站出口流量日均就达到了42万”，广深珠高速公路有限公司副总经理朱桂新这样告诉记者。

车流压力增大，导致广深高速公路出现2段较多车流汇集的交通瓶颈——分别是东莞太平至五点梅段，以及深圳福永至鹤洲主线段。这两段分别长约1公里多和2公里的路段目前均由原来的双向6车道扩建到双向10车道，以解决交通堵塞。