深圳九成交通信号灯不属交警配套建设

7月10日，深圳市龙岗区某路口的交通信号灯出现故障，红灯、绿灯同时亮起，导致一搅拌车司机误判形势，与一辆商务车对撞，酿成商务车内3死3伤的惨剧。本报7月13日刊登《深圳：红绿灯同时亮致3死3伤 专家称交警局须担责》一文报道了此事。

日前，深圳市交警局就辖区内红绿灯、信号灯的现有状况、管理方式、管理责任等问题接受了中国青年报记者独家采访。

据深圳市交警局新闻发言人、副局长徐炜介绍，深圳市目前共有红绿灯控制路口1700多个，约4.5万个灯头（含人行灯），目前已平均使用5年。由于信号灯每天多次亮灭，且24小时工作，虽然该局加大了维护力量，但信号灯故障还是时有发生，仅2012年截至目前，深圳市交警局就收到信号灯具故障1143次（其中，停电灭灯417次，占36.5%，红绿灯一起亮27次，占2.4%），且故障主要发生在原特区外使用多年的灯具。

据了解，由于信号灯是路口车辆通行的重要根据，因此信号灯故障抢修工作历来是交警部门的重头工作。对于正式的信号灯报障，交警部门均会第一时间做出反应，采取相应措施，确保安全。交警部门也对抢修流程进行了规定：对于纳入管理的信号灯具，接报障后，要求中标维护公司30分钟内到达故障现场，根据故障情况，分为简单、一般、较大和重大等四个等级，分别要求1小时、两小时、4小时和规定时限内修复，对于严重影响通行安全的，立即进行灭灯和加装警示标志，并通知辖区执勤民警到位疏导交通。对未按规定完成的，按合同条款进行处理。对于未纳入管理的信号灯具故障，发现后，立即通知维护管养单位抢修，并要求其按规定采取相应安全保障措施。

据介绍，深圳市交通监控工程建设职能在2009年深圳大部制改革后就进行了逐步调整，新建和改建道路配套建设的交通监控工程（含信号灯系统、电子警察系统、闭路电视系统、车牌识别系统）由建设单位负责，建设完工后，经检验合格后，移交交警局纳入管养；对