地铁开通初期不会缩减公交站及班次

地铁1号线9月初验收，确保10月开通，杭长高速杭州段年底通车，杭州到安吉只要半小时。

杭州地铁1号线9月初接受专家评审；地铁开通初期，不会缩减公交车站点和班车频率；杭长高速杭州段、杭新景高速公路延伸线年底开通……在昨天下午召开的杭州市交通半年度工作会议上，杭州市交通运输局副局长陆献德透露了杭州地铁1号线及部门重点道路工程的最新进展。

地铁1号线9月初接受专家评审 将决定能否在10月试运营

按照原定计划，杭州地铁1号线将于今年10月开通，这个说法得到了陆献德的证实：“根据计划，地铁1号线在10月试运营，具体日子目前还不能确定。”

在开通试运营之前，还有一个重要步骤就是第三方专家评估验收。“今年3月，杭州市交通局、地铁集团各个相关部门前往深圳地铁进行了学习，回来后制定了杭州市城市轨道交通实施标准，以及杭州地铁1号线评估的基本条件，目前我们自己正在专项验收。”陆献德说，“我们还委托了第三方专家评估验收，初步定在9月5日，整个专家评估验收需要四五天时间。”

陆献德告诉记者，第三方专家评估验收责任重大，验收后将给出意见，将直接决定杭州地铁1号线能否按计划在10月开通试运营。

公交配套大多集中商业区 开通初期不会缩减公交站点

目前杭州市交通局已制定了地铁1号线公交配套方案，将上报杭州市政府。

“地铁配套也是专家评审地铁验收的重要一关。”陆献德说，“公交配套将坚持人性化的原则，进行资源整合，并从城市轨道大前景来考虑，与地铁三号线、地铁四号线等结合，届时，余杭和萧山都将新开辟新的公交线路。”

公共交通设施将重点配套地铁首末站以及人流量很大的商业繁华区，例如武林广场站、九堡站、龙翔桥站、城站站等。

地铁开通后，会不会缩减部分公交车站点和班车频率？陆献德回答：“地铁开通初期不会缩减。地铁能够发挥多少作用，在开通初期很难评估。因此，在地铁开通初期，不会缩减公交车站点和班车频率，宁愿空载率高点，也不能影响老百姓出行，等地铁实际运行了一段时间后，才会对公交进行规划调整。”

另外陆献德还透露，今年10月，地铁1号线31个站点基本都能按期开通，但是下沙的一个地铁站点由于工期等问题，可能会来不及，不过该消息地铁集团未证实。

杭长高速杭州段年底开通 杭州到安吉只要半小时

今年上半年，杭州市共完成交通基础设施建设投资34.89亿元。

杭长高速公路杭州段、杭新景高速公路延伸线（之江大桥）今年年底将通车。

杭长高速杭州段通车后，杭州到安吉的车程将从现在的一小时缩短到半小时。而杭新景高速延伸线（之江大桥）的通车将为“过江上班族”提供更大便利。

另外，预计2015年建成通车的钱江通道及接线等项目较好完成了计划进度。富春江船闸扩建改造工程即将进入实质性施工阶段。

此外，萧山九堡大桥南接线、余杭闲祝公路改建工程、建德洋溪大桥、淳安杨璜公路改建工程、杭徽藻溪南互通至02省道连接线等区县在建重点项目推进有序。

“三江两岸”生态景观保护与建设交通工作继续深化，淳安千岛湖综合作业区、桐庐祥和码头二期等综合性码头建设和富阳、淳安的沿江景观道路建设相继启动。

今后五年，杭州交通的发展思路将围绕打造长三角综合交通枢纽、构筑现代化综合交通运输体系两大目标，按照建设“一基地四中心”和“三城三区”的城市定位，着力构筑综合立体的交通设施网络系统、便捷高效的运输服务系统、智能共享的智慧交通信息系统、支撑有力的交通保障系统。