红的燃油附加费短期内有望重回2元区间

上次油价下调时 加油站前排起长龙

今日油价再次下调，“红的”燃油附加费重新进入2元收取区间，“绿的”则没有发生改变。

随着油价今日起再次下调，深圳出租车燃油附加费是否也将相应下调成了市民普遍关心的问题。记者了解到，5月10日、6月9日，油价经历两轮下调后，深圳93号油价昨日的价格为7.68元，随着今日油价再次下调，“红的”燃油附加费将再次重新进入2元的收取区间，“绿的”燃油附加费收费区间则没有发生改变。

针对此问题，记者昨日电话采访了市交委客运管理局副局长俞力，他表示，已针对此问题与发改委相关部门进行研究，短期内深圳“红的”燃油附加费重回2元的可能性较大。

变化：“红的”燃油附加费面临再度下调

记者了解到，按照深圳市此前已经出台的出租车油价运价联动机制，当红黄色出租车主要用油93号汽油价格进入5.65元至6.52元/升区间时，开始向乘客加收燃油附加费，价格每变动0.87元为一个调整区间，每次调整单元为1元。

绿色出租车则是当油价进入5 .85~7 .13元/升区间时，开始向乘客加收1元的燃油附加费，每次调整单元为1.28元。今年5月10日、6月9日，油价经历两轮下调后，深圳93号油价为7.68元/升，“红的”、“绿的”仍分别收取3元、2元的燃油附加费。

随着今日油价再次下调，“红的”燃油附加费将再次重新进入2元的收取区间，“绿的”燃油附加费收费区间则没有发生改变。

各方声音

市民：建议直接实行同步涨跌机制

记者留意到，在昨日，发改委正式发布油价下调的消息后，出租车燃油附加费是否将下调，立即成为深圳市民关注的焦点。在昨日的走访中，几乎所有市民均建议深圳直接实行出租车燃油附加费与油价同步涨跌的机制。

在竹子林等车的市民蒋圣甫表示，之前深圳燃油附加费上调到4元和重新调整回3元，都是在油价调整后一两天之内完成的，深圳应该就此形成固定的机制，实现燃油附加费和油价的同步涨跌，这样对的哥和市民都比较公平。他同时表示，如果燃油附加费降至2元区间，自己有可能增加“打的”次数。

司机：期盼燃油附加费下调

记者也随机采访了深港、上超、国贸等多家出租车企业“的哥”，他们告诉记者，暂时还没有收到燃油附加费要进一步向下调整的通知，仍然按照3元标准向乘客收取。不过“的哥”们也对收取2元附加费表示了期盼。

“燃油附加费就应该控制在2元以内”，深港公司“的哥”黄师傅在接受记者采访时明确表示。他说，燃油附加费的每次调整对于短途客源都会产生影响，而随着地铁成网运营，深圳出租车短途客源占比也有所增长。夏季本来就到了出租车旺季，如果燃油附加费能够降至2元以内，他认为生意应该会有明显起色。

针对该问题，记者昨日电话采访了深圳市交委客运管理局新闻发言人俞力，询问出租车燃油附加费是否将相应下调。他表示，市交委昨日下午已经就燃油附加费调整事宜与市发改委开会研究，但结果尚未出来，因此无正式消息可以发布。业内人士分析认为，由于此前深圳市前两轮出租车燃油附加费调整均跳空2个月观察期，种种迹象显示，此次燃油附加费在短期内重回2元的可能性较大。