云南交通厅：“最短命公路”确系暴雨损毁

　　据新华社电 云南省交通运输厅7日召开新闻通报会称，经国土资源部门专家和交通运输部门调查组现场勘察后认定，云南元阳至绿春二级公路试通车两个月即发生坍塌事故的原因为暴雨造成的公路路基损毁。

　　云南省交通运输厅称，根据云南省国土资源厅文件，红河流域的元江-红河-绿春等属于滑坡、泥石流灾害高易发区，元绿二级公路地质结构环境十分脆弱。据气象部门资料，7月1日至2日，事发路段所在的绿春县出现了强度较大的单点暴雨，短期内降雨量高达64 .7毫米，导致公路严重水毁。

　　云南省交通运输厅称，在最初施工图审查过程中也认为部分路段地质特殊需要重点关注，并要求进行特殊处理。在道路设计和施工过程中，在一些高危路段进行特殊处理，比如部分路段的边坡、挡墙采用了锚索框格梁、桩板墙、拱形护坡、菱形护坡等特殊处理。但设计单位和施工单位均认为，事发路段相对高风险路段来说，地质条件较好，只做了石砌挡土墙的常规处理，这种罕见的强降雨造成了路基坍塌。

　　据介绍，元绿二级公路项目环保、地质灾害、矿产压覆、土地、文物、林地等项目前期相关报件审批手续齐全，建设程序符合规定。