成都地铁2号线一期工程20车站昨日亮相

 2号线一期

  发车密度

  五六分钟一班，高峰时4分30秒一班

  票价

  2元可乘坐6个区间，3元可乘坐10个区间，4元可乘坐16个区间

  今年9月，地铁2号线一期工程就将开通试运行，昨日20个车站首次对媒体开放。成都商报记者从地铁公司了解到，未来1号线一期工程与2号线一期换乘，最多只需5元。

  20个车站装修完毕

  共6座换乘站

  目前，2号线一期工程的20个车站已经装修完毕，自动售票机、入闸机等在原地待命中，各种标示标牌也安装到位。地铁公司副总经理、总工程师于波告诉成都商报记者，2号线一期工程共有6座换乘站。所有换乘站均实现无缝换乘。2号线一期的男、女厕所全线都进行了分设，并在有条件的车站尽可能多设坑位。

  于波介绍，在材质上2号线首次采用了人造微晶石作为重点车站的主装修材料。人造微晶石质地均匀，密度大、硬度高，抗压、抗弯、耐冲击等性能优于天然石材，且不含放射性元素。2号线区间隧道照明继续采用LED照明，相比荧光灯照明可节能40%左右，使用寿命更长，控制便利，更环保等特点，全线22公里共使用约4000盏LED节能灯。此外，2号线通风空调温度更精细。

  在2号线的设计过程中，结合周边的商业情况，有效配置相关的物业配套，方便乘客实现地铁商业购物。

  2元乘坐6个区间

  1、2号线(一期)换乘最高5元

  于波表示，2号线一期开通后客流将达到25万人次/天，每天的发车密度在五六分钟一班，高峰时间将缩短到4分半一班，比现有1号线密集。明年2号线西延线通车，2014年2号线东延线通车，到2015年，整个2号线客流将达到90万人次/天，“相当于10条公交线的客流。”

  而对于市民普遍关注的票价问题，市地铁公司表示，成都地铁2号线和地铁1号线一样，乘客单次乘车在车站付费区内可以停留的最长时间为2小时，采用2元起价的区间计价制。起价2元可乘坐6个区间，乘车距离超过6个区间采用递远递减的方式计价，即3元可乘坐10个区间，4元可乘坐16个区间，5元可乘坐24个区间；考虑1、2号线(一期)之间换乘因素，最高单程票票价为5元，“一号线一期与二号线一期换乘，封顶5元。”

  热点站点击

  天府广场站 与已经开通的1号线换乘，1、2号线共用站厅，1号线采用“一岛两侧”的站台设置形式，2号线采用单岛站台形式。市民2号线换乘1号线不用出站，直接从站台换乘到1号线站台进行选择乘车，同样，1号线续换乘2号线的客流也可通过侧式站台的自动扶梯进行换乘。

  成都东客站 地铁2、7号线与铁路城际快线之间一个大型的综合立体换乘节点，地铁2、7号线的站厅层与铁路客站出站层共用、地铁换乘铁路的客流与城际线出站客流共同利用铁路快速出站厅，这样一来大大缩短了乘客的换乘距离及换乘时间，很好地解决了地铁与铁路客流之间的换乘，同时也兼顾了与其他交通方式的换乘。

  春熙路站 突出了百年春熙的历史感，车站立柱采用艺术化的字体在砂岩上写着“春熙”二字，甚至连天花板上也有“蜀”字印章。地铁公司副总经理肖中平介绍，地铁2号线采用类型化设计的设计理念，在标准化设计指导下实现“一站一景”的设计效果。“全线装饰手法统一，风格整体统一。但各个站点装饰风格略有不同，体现‘一站一景’。”