杭州集中整治违法停车 车辆增速过快停车难

本报记者 徐建国

违法停车不是小事！今天起，杭州交警部门针对不按规定停放机动车辆，开展集中整治。相关人士称，违停不仅造成道路拥堵，而且存在较大安全隐患。

如今机动车保有量的迅猛增长和道路资源紧张的矛盾日益凸显，停车越来越难。

截至目前，杭城机动车保有量已超过85万辆，这跟10年前相比，整整翻了7倍——这个增长速度远远超过了道路增长和基础设施建设的速度。2000年以来，杭城增加的停车位在34万个左右，而增加的机动车却超过70万辆。停车位和道路的增长，永远赶不上机动车增长的脚步。这些车该停到哪里去？杭城的道路到底还能容得下多少汽车？

百米非机动车道停了7辆轿车

昨天下午4点多钟，接近下班时间了。

中山中路上，过往车辆络绎不绝，加上北往南方向只有一个通行车道，车流更显繁忙。交警湖滨中队张警官在517号门口发现好几辆车停在非机动车道上，数了数，百米不到的路面停了7辆车。他到附近找了找，相关司机一位也没找到，只能一一贴上罚单。

“这些车停在这里，安全隐患其实很大。”张警官指着过往的电动车说，因为非机动车道被占，这些非机动车统统都到机动车道上来，不得不跟汽车抢道了。“等会儿晚高峰一到，就更麻烦，汽车电动车交织在一起，非常容易刮擦；从通行速度分析，车速提不起来，流量一大也很容易把路给堵上。”

据了解，目前湖滨中队每天查处机动车违停近600起。“处罚不是交警的根本目的，为的就是提醒驾车人应尊重其他交通参与者的道路使用权。”

4年来，违停造成100人伤亡

违法停车不仅对通行有影响，还会引发交通事故。据统计，2008年1月至今，因违法停车造成的各类交通事故共计85起，其中死亡24人，受伤76人。

交警部门表示，从具体的案件看，因违法停车造成的道路交通事故主要有两种：一是违法停车后前车开关车门致使后车避让不及发生碰撞；二是违法停车引发后车追尾。

对于违停后开车门导致的事故，本报多有报道。就在3月13日凌晨，一辆出租车在拱墅区德苑路3号附近违法停车，的哥一打开驾驶室车门，刚好有个男子骑电动车经过，撞上车门倒地，送医院抢救不幸去世。

对此，杭州交警部门从今天起开展违法停车专项整治，在违法停车行为频繁的重点区域和道路，增加、固定管理力量，强化现场管理和巡查力度。记者了解到，餐饮店、医院、市场、学校周边道路以及公交车港湾式停车站都是整治的重点。

杭城85万辆车，车头连车尾要排3400公里

截至目前，杭城机动车保有量已超过85万辆，这跟10年前相比，整整翻了7倍——这个增长速度远远超过了道路增长和基础设施建设的速度。

据了解，杭州主城区目前的道路总长为2100公里。为演算方便，我们以双向6车道计算，则里程数为12600公里；而85万辆车，以每辆4米长计算，要占用多少道路资源呢？答案是：即便车头贴着车屁股，也要3400公里了。

以目前的道路资源，到底还能容纳多少车辆呢？昨天，业内一位不愿具名的人士表示，目前在杭州甚至国内都还没有关于道路承载量的研究，不过，国家有关部门将选择相关试点城市，与国际相应体量的城市进行对比，开展这方面研究。

道路资源有限，停车位同样紧张。据了解，2000年以后，杭城增加的停车位在34万个左右，而增加的机动车却超过70万辆。

今年全年，新增5万个停车位

交通“两难”日益突出，如何缓解，杭州一直在努力。据了解，今年杭州要举全市之力修路。其中将建成九和路、九堡大桥北接线、之江大桥及接线、彩虹大道滨江段、之浦路立交、钱江三桥滨盛路闸道和完成延安路整治等15项工程，同时还有一大批大项目要在今年开工。

除了造路，还有一个重头戏，就是造停车场（库）。在这方面，杭州的态度也很坚决：宁可少批出去一两块地，宁可拆一两幢楼，也要把停车场建起来。为此杭州提出的目标是，确保全年新增5万个停车位，其中公共停车泊位8000个。

停车位从哪里来？空地、绿地、广场、操场、公园等城市空间，有条件的都将被拿来建设停车楼和停车库。停车场将形成“以配建停车为主，路外公共停车为辅、路内占道停车为补充”的格局。

而根据《杭州市“十二五”综合交通发展规划》，杭州未来将加大核心区外围的停车设施规划，并通过价格杠杆，引导大家换乘，选择城市外围停放，再通过公共交通工具出行。以后，杭州还将适时适度提高停车收费标准，增加机动车使用成本。

交警部门也将加大管理力度，协调督促单位车辆入场、入院、入库、入位停放，积极鼓励单位内部停车泊位向社会错时开放等，进一步缓解“停车难”。

缓解“两难”任重道远，杭州市解决交通“两难”问题协调小组办公室也希望市民建言献策，尤其对缓解“停车难”提出宝贵意见。如果你有好的意见或建议，可发邮件至21206121@163.com邮箱。

(钱江晚报)