校车安全条例通过 将被赋予优先路权

［大家车网 新闻］把握行业动态，了解车市行情。历时4个月的紧急部署、起草和论证，国务院常务会议3月28日原则通过《校车安全管理条例(草案)》。业内观点认为，在政府的高度重视和关注下，《校车安全管理条例(草案)》按照确保安全、切合实际的总体思路，规定了保障校车安全的基本制度，为校车行驶画出清晰可辨的安全线。

政府决心改善校车安全

《校车安全管理条例(草案)》显示出政府改善校车安全的决心。在去年11月甘肃校车事故发生后，中央紧接着出台了《校车安全管理条例(草案)》征求意见。新《校车安全管理条例(草案)》在原有标准的基础上，提高了对农村地区的校车管理和财政资助问题的针对性，改善了校车质量标准，进一步明确了机构职能，规定了校车的通行优先权，迈出了改善校车交通安全重要的第一步。

新《条例》高度关注农村地区的校车交通服务和城市的公共交通发展。农村地区运营校车所需经费要依靠中央和地方政府的财政支持、税收优惠和捐赠。地方政府在校车交通安全方面承担主要责任，当地交警部门的职责是车辆检查、驾驶员登记、杜绝非法客运车辆的使用等。各有关部门(交通运输部、工业和信息化部、国家安全生产监督总局、质量监督总局等)负责监督和协助当地政府和交警部门，学校负责校车的日常运行。

业内人士认为，新《条例》在满足各种不同需求的校车车型的相关技术标准、兼顾可行性和可持续性的筹资机制和养护策略，以及详细的驾驶员资质审查和培训要求等方面还亟待落实。

业内专家认为，校车市场的规模关键在于法规的出台，尤其是校车采购资金的落实。随着国内专业校车市场的放大以及相关标准和规范的进一步明确，校车将成为未来客车市场的重要支撑点。“如果明确由政府来埋单的话，未来几年校车市场将会持续地出现爆发式的大幅增长。”中国公路学会客车分会副秘书长佘振清认为，即使《条例》未能在短期内正式出台，但目前国内校车市场的规模已经开始放大。

3月5日，温总理在政府工作报告中再次强调，要加强校车安全管理，确保孩子们的人身安全。当日，教育部部长袁贵仁随即表态：确保2012年国家财政性教育经费支出占国内生产总值比例达到4%的目标，其中包括校车专项资金。

校车上路优先路权

此外，《条例》还赋予校车通行优先权，对校车最高时速和严禁超载作了明确规定，并对校车使用许可作出相关设定：对校车安全技术条件和校车驾驶人资格条件规定了比一般客车更为严格的要求。更多业界新鲜资讯请持续关注大家车网。