地铁加速建设 地铁3号线3月31日全线动工

盼了好几年，终于盼到今天。今日，地铁3号线一期（沌口到后湖）将全线动工，设站23座（如图），计划2015年建成，全程45分钟。记者对地铁3号线沿线的居民、商户、地产商等群体进行了采访，他们大多激动不已，有的甚至已经描绘出了一个自己的地铁世界。无论是出行，还是做生意，地铁将成为他们生活中的“关键词”。

后湖到汉阳的居民

希望能够顺利建成通车

“早就盼着这一天，盼了好多年，终于开工了！”3月29日，春雨淅淅沥沥。在后湖大道世纪家园公交站上，家住后湖一小区的市民李健伸着脖子，一脸焦急地等待公交车。但当记者与他谈起地铁3号线即将开工的消息时，他的脸上立刻绽放出灿烂的笑容。

李健在汉阳升官渡附近上班，每天需要转乘一趟公交车，上下班乘车对他来说就像一场战斗，每天用在路上的时间最少是3个小时，虽然比工作时间短，但感觉比工作还要累，特别是一路站着、堵车的时候。几年前，当他从报纸上得知地铁3号线要经过后湖后，关于地铁3号线的每一条消息，他都要仔细阅读，后来又知道了地铁后湖大道站离他家不远。再后来，最关心的问题就是什么时候可以开工，没想到一等就是几年。“现在好了，马上就要开工了，虽然比自己预期的日子推迟了许多，但还是打心底里高兴。现在最大的愿望就是，希望地铁3号线能够按照预期的通车目标，顺顺利利地建成通车，到时候上班既方便又快捷。”李健说。

汉阳到黄陂的居民

建议在三金潭设立换乘站

和李健一样开心的，还有家住王家湾的市民汪宇。可能很多人都以为，地铁3号线不到黄陂，因此与黄陂没什么关系，但汪宇研究以后发现，地铁3号线其实与黄陂关系密切。

他告诉记者，他的老家在黄陂，逢年过节一般都要回家团圆。但当节假日临近时，他一想起挤车时的情景，就心里发毛。以前一个人的时候挤一挤没关系，现在有了小孩，就不敢去挤了。

有一次，他看到地铁3号线的走向图，研究一番后发现，地铁3号线建成后，他可以从地铁王家湾站上车，然后一直坐到终点市民中心站，一共要坐15站。地铁的运行速度与轻轨相差不大。轻轨的运行速度，一站一般不到2分钟。那么他只需要花不到30分钟，就可以到达市民中心站，而坐公汽最少得一个小时，相比可以节约至少半个小时。另外，与公汽相比，地铁肯定要准时得多。

汪宇还提出了一个建议：“市民中心站就在三金潭，到了三金潭以后，就离黄陂不远了。到时候再转乘一趟巴士就行了。希望相关部门到时候在三金潭设立一个大型换乘站，以方便黄陂的公汽与地铁3号线无缝换乘。到时候，不止是后湖居民，黄陂居民肯定也能受惠于地铁3号线。”

开发商搭上顺风车

刺激楼盘销售立竿见影

地铁3号线的动工，对居民的出行和城市交通的利好，要到2015年建成通车以后才能显现。但对沿线商业和房地产的拉动立竿见影。“紧邻地铁站”，是楼盘的重要卖点，开发商会反复念叨，乐此不疲。当某些开发商还在为不能确定地铁开工日期而烦恼时，地铁3号线沿线的开发商已获益匪浅。

“地铁3号线马上就要动工了，我们这里到地铁3号线王家畈站只要5至10分钟。”昨日，当记者走进某售楼部时，售楼小姐用了“马上”二字。该楼盘销售经理告诉记者，地铁3号线的开工消息很“给力”，预计二期开盘会很火爆。将来该楼盘还要建设五千多套住房，将继续受惠于地铁3号线。

业内人士分析，地铁开工对于沿线楼盘的拉动作用，直接而且强烈。而地铁建设需要几年时间，因此这种拉动作用，也是持续的。