大众对DSG软件升级 4S店维修消极对待

［大家车网 新闻］把握行业动态，了解车市行情。大众“DSG风波”从未平息，近期，厂商一则“升级”公告，更是引起了社会的高度关注。7速DSG变速箱是否应被召回？它对用户的困扰何时解除？诸多质疑将大众推向了风口浪尖。3月2日，大众汽车对外公告，从3月9日起将为旗下50余万辆配备7速双离合变速箱(DSG)的车辆进行软件升级服务。但服务启动半月以来，部分北京车主仍未接到任何通知。

“大众汽车针对DSG变速箱所谓的软件免费升级，4S店至今都没通知我，我还是从同事那里得着的信儿，可手机上4S店发来的各种保养、促销信息倒是一个不落。”大众途安车主陈小姐有些生气。记者昨天从多家大众汽车授权4S店了解到，由于大众公司并未统一要求各经销商提醒消费者回店维修，一些4S店在这项服务上并不积极。

大众汽车公告中称，在特定条件下，尤其是外界温度和湿度较高以及车辆在长时间停放后，个别车辆的变速箱机电控制单元阀门上可能会出现结晶现象，由此导致发动机启动后无法挂挡，车辆无法行驶。通过软件免费升级服务，即可避免车辆出现上述现象。配备7速双离合变速箱（DSG）车辆的客户，可以到授权经销商处对车辆进行软件升级，服务大概需要30分钟。

昨天下午，西三环附近一家大众4S店内，几位维修技术人员正忙着给新来的轿车做保养，一位车主正在询问自家的朗逸能否直接开到店里进行DSG变速箱软件升级。

“在我们店里买车的客户，我们已经短信提醒，即使不是在我们店里买的车，您只要带来购车发票，我们也可以提供这项服务。”一位工作人员回答，软件升级过程全部由电脑自动完成，维修技师需要做的就是将电脑与车内的行车电脑进行连接，然后进行统一的软件升级。由于大众公司并没有硬性要求各经销商提醒相关车主回店检查，各家4S店在提示的方式上也不尽相同。“截至目前，每天回店完成升级的车辆最多时也就三五辆。”他说。

陈小姐表示，自己的大众途安是去年10月在东三环附近的一家4S店购买的，从此隔三差五便会接到来自4S店的各种“问候”短信：催促车主回店做保养、最新推出的优惠服务、甚至于老客户优惠购车政策一应俱全，唯独没有收到事关行车安全的DSG变速箱问题解决方案的通知。

记者昨天以消费者身份致电这家4S店时，服务人员一上来就打包票：“我们已经电话通知了全部在本店购车的车主。”当记者随后反映陈小姐的情况时，她又立刻改口称，店里正在分批陆续通知车主回店，因此可能有些车主还没有接到通知。“一次升级需要30至60分钟，如果同一天回店升级的车辆过多，我们可忙不过来。”

专家观点

4S店“犯懒” 症结在利益

对于一些车主遭遇的“报喜不报忧”现象，汽车行业专家贾新光认为，这一问题的症结仍在于利益。首先，大众并没有把用户反映的DSG变速箱问题作为“召回”处理，而是美其名曰“启动一项客户服务”，使得解决问题的力度明显减弱，而4S店也无需像“召回”处理那样，被要求必须通知到每一位车主。其次，一些4S店在提醒客户回店升级时暴露出的消极态度，很可能是与大众公司就利益补偿尚未达成一致的结果。“同样是30分钟，一辆车占一个工位，4S店做一次软件升级的收益要比做保养少得多，它的动力从何而来？”

其实，提醒车主回店升级，这一服务对于4S店来说很容易。“平时4S店的各类广告都会发到车主的手机上，在涉及车辆安全问题时及时提醒，这样的经销商和厂家才会获得消费者的信赖。”贾新光说。

面对国内汽车市场中的不主动召回现象，主要成因在于企业羞于面对产品设计缺陷和不足，怕对企业形象造成负面影响。其实汽车召回并不可怕，当下更多的消费者认为及时召回是企业的一种负责任的体现。但如遇到消费者投诉，企业却没有任何作为或者玩文字游戏，那么消费者对企业的信任也将下降，这样并不利于企业长远发展。在此，希望企业能做个勇敢的召回者，敢于承认产品缺陷，并积极应对。更多业界新鲜资讯请持续关注大家车网。