大家车网 2012-03-26 08:01 来源:华西都市报 作者:
一周以前,成都各加油站统一调价,93号汽油突破8元大关,涨至8.02元/升。又有不少市民开始感叹:“唉,就快养不起车喽。”
如今的养车成本到底有多高?日前,本报记者专程走访调查了部分车主及市区加油站、停车场、洗车场。
账不可细算。加油费、停车费、洗车费……通通都在疯涨。从前加整箱油可以畅快地跑一个星期,现在只管得到三四天;从前停一天车也就5元、10元,现在一个小时就得这个数;从前洗车8块10块就搞掂,现在二环外的洗车场也敢收30元。
进入汽车社会养车事关千家万户
数据显示,截至去年8月底,中国汽车保有量首次突破1亿辆大关,仅次于美国的2.85亿辆,位居世界第二。
按照国际通用标准,一个国家100个家庭中有20个拥有汽车,就是进入了汽车社会。目前,国内千人汽车保有量在60辆左右,基本达到汽车社会国际公认的标准。可以说,中国已经跨入汽车社会。
“汽车社会来得太快,我们严重准备不足。”在去年保有量破亿辆时,原国家统计局总经济师、国务院参事室特约研究员姚景源就曾指出,我国汽车产销量从2001年的207万辆,快速飙至2010年的1800万辆,但整个社会,包括城市规划、燃料供应、道路建设、停车场建设以及汽车文化、售后服务等各方面都没有做好准备。
相关资源及配套设施的不足,势必导致消费成本猛涨。我们看到,车子越来越多,用车成本也牵动着越来越多消费者的神经。
记者帮您算账省钱攻略新鲜出炉
停车、洗车、加油。没准儿,一天下来,你花在车车上的钱,比自己挣的还多呢!
针对用车成本,本报记者上周专程前往成都市区各加油站、洗车场、停车场进行调查。我们刻意挑选了7万元、10万元、20万元、30万元区间车型车主作为调查对象,不算不知道,一算吓一跳,四位车主平均每月养车费用从1500元到5000元不等,其中有的养车成本已占到收入的30%以上。
面对节节攀高的养车成本,有人无动于衷潇洒买单,但更多的人有了改变:开始减少用车频次,开始关心怎样开车省油、哪里停车便宜、何处洗车相因。
通过本次调查,我们为广大成都车主绘制了详细的停车、洗车地图和省钱攻略,一册在手,养车无忧! 记者唐召怡
/华西车评/
油价倒逼考量用车智慧
□黄明君
“又买LV,还是春夏款的,你太奢侈啦!”“哪有你奢侈?油价那么高,还天天开车上下班。哼!”
“一个包就一两万,还不奢侈?”
“我买包又不需要养它,而你养个车,一个月少说也要一千多吧。谁奢侈?”
对方无语……
这是我上周五出差,在广州君悦酒店22楼早餐时,偶然听到邻桌两位美女的精彩对白。我可以负责任地告诉大家,当时周围没有任何摄影机,也没有导演的吆喝——这是一个很平常的早餐家常,而不是《杜拉拉升职记3》的片场。
我无奈地想:消费LV的人都认为开车奢侈了,看来,骑自行车的人也该走路了。这个推理也许有逻辑问题,但它依然传递出冷静的讯息:油价高企、洗车费飙升、停车费飞涨……再加上令人纠结的交通拥堵,一辆私车就好像红色靶心,烦恼汹涌而来,将汽车消费向高端挤压。“买得起用不起”,已不再是一句自嘲的口头禅,这绝对是大多数有车族启动引擎前的无奈考量。
“汽车消费,或将重回奢侈品。”也许,这本身就是一个“伪命题”。在我看来,汽车作为“奢侈品”的身份从来没有改变过。早年,汽车是“官车”,普通人只能望车兴叹;近年,汽车似乎开始有“飞入寻常百姓家”的势头,但油价、停车、洗车等费用却不怎么成人之美,像打了鸡血一般往上蹿。
应该说,大多数人不是买不起汽车,而是养不起汽车。在养车成本上涨的压力之下,很多人开始盘算拥有汽车的合理性、实用性和现实性。
在油价进入8元时代、洗车进入30元时代、停车进入6元起价时代后,不知你养车账本上的那个数字有了多少变化?也许,这个数字一下子就把你从山花烂漫的有车梦想,拉回到拥堵纷繁的人间烟火中——这就是“爱”车的代价。也许,算了这笔账后,我们会更理性地看待有车生活,会回味“那些年,我们一起骑自行车的日子:凤凰、飞鸽、永久……”
“汽车”、“弃车”,还是“骑车”?路在你脚下,由你决定。
(华西都市报)
责任编辑: 林夕