市场调查 部分4S店 “加价提车”依然故我

国家工商总局、交通运输部和质检总局近日联合下发了“严惩汽车销售市场的违规行为”的通知，重点整治汽车品牌经销服务店加价销售等不良行为。然而，近日记者走访了哈尔滨市多家汽车销售商发现，加价提车或变相加价现象依然故我，无奈的消费者只能接受车商的霸王条款。

销售代表 有现车也得加价

同样品牌的车子，有的4S店要加价一万才能提车，有的虽然不加价，但必须得加5千块钱的加装费，而且还要在店里买保险。记者走访发现，现在哈尔滨市场上，加价最厉害的要数奥迪Q7、上海大众途观，每款车型要加价两万到两万五才能提车。

记者来到哈市一家奥迪4S店，销售代表表示店里的Q7、Q5、A8都有现车，货源充足。记者问：“需要加价提车么？”销售代表迟疑一下回答道：“现在卖的火爆的Q7、Q5高配置的车需要加价，其中Q51.8T四驱需要加价2万元才能提车。”记者质疑：“现在不是不让加价了，你们这怎么还加价呢？”销售代表回答：“我们这的车紧俏，不加价你就得等上8个月，很难拿到车，这是规矩。”

记者在哈尔滨市大众4S店，途观的一位销售小姐说：“在我们这买车，必须得交纳2万~4万不等的加装费，也就是车的内饰费。”

记者调查 强制搭售借口多

记者走访后发现，现在哈尔滨车市加价行为大致可以分为四种：第一、依照车型价位的不同最低加价1万元，高配车型则加价更多，有的高档车型加价达到22万元。第二、以购买装饰为由加价，例如加价2万元赠送导航，贴膜等装饰项目。第三、部分车型到车后，“竞价”价高者得。第四、收取小额定金，不退不抵车款。那么对于加价，这些经销商又是怎么解释的呢？记者从经销商处了解到的理由无外乎以下几种：首先是异地调车费，因为车子属于限量版，店里没有这款车子，要从外地调过来，需要一笔运输费。其次是装潢费，提车必须得交5000元的贴膜费用。还有一种加价是没有理由的，经销商称这款车子从一上市就是这个价格。

业内人士 加价提车属违法

哈市消协副秘书长林安林表示，这种行为既损害了消费者利益，也违反了《反不正当竞争法》第十二条“经营者销售商品，不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件”的规定。

哈尔滨市素豪律师事务所律师陈斌认为：“车源紧张不能成为加价的理由，提车加价属于不公平、不合理条款，属于限制性消费行为。《价格法》中明确规定，经营者销售、收购商品和提供服务，应当按照政府价格主管部门规定明码标价，经营者不得在标价之外加价出售商品，不得收取任何未予标明的费用。经销商自行加价从法律角度来讲是不合法的。同时，经销商收取价外价之后，还有可能引发偷逃税问题。”

哈市工商局消保处公布的数字显示：哈市12315申诉举报中心接待的汽车类消费投诉已从2008年的87件上升到2011年的近千件。工商部门表示，这说明消费者对汽车行业的满意度越来越低。林安林表示，加售装饰品无异于加价售车，属于国务院颁布的《价格违法行为行政处罚规定》中的“在标价之外加价出售商品或者收取未标明的费用”情形，可没收违法所得，并处5000元以下的罚款。

记者从哈尔滨市税务部门了解到，对于汽车经销商随意加价的行为，消费者一定要拿到确凿的证据，消费者举报到税务部门后，税务部门将对经销商加价偷税的行为进行处罚。