北京今年80项疏堵工程完工 公交出行增44%　

[报告摘要] 加大缓解交通拥堵力度。以轨道交通建设和道路微循环改造为重点，以公交线网调整和换乘条件改善为突破口，以科技支撑和精细化管理为依托，着力提升交通服务保障能力，力争中心城区交通拥堵指数控制在6以下，公交出行比例提高到44%。

[报告解读]

80项疏堵工程今年完工

据市交通委介绍，今年本市将完成80项疏堵工程，打通道路微循环45公里，抓好京昆高速、京包高速等干道建设。

推进地面公交分级建设管理，开通阜石路大容量公交，建成宋家庄、四惠等综合交通枢纽，改善公交、地铁接驳换乘条件，优化调整公交线路，提升公共交通吸引力。

公共自行车达到2万辆

加强停车管理和设施建设，深入挖掘停车资源，规范整顿出租车运营秩序。建成2万辆规模的公共自行车服务系统，逐步完善步行、自行车道路系统，引导鼓励绿色出行。进行京藏高速、京开高速建设快速公交通勤走廊的可行性研究。加快推进长途客运站的优化布局和调整。

努力实现10号线贯通

实现地铁6号线一期、9号线北段、8号线二期南段通车，努力实现10号线贯通运营。加快微循环道路和疏堵工程建设，缓解重点区域交通拥堵。建成广渠路二期四环至五环段、京良路、京包北清路至六环段、108国道一期等工程。加快停车楼（库）建设，利用人防设施提供停车位，在居住区周边施划夜间占道停车位，老旧小区内建设临时停车位。加快驻车换乘停车场建设。

建成阜石路快速公交

特别是要改善公共交通服务。其中将梳理城市中心区干线、支线、袖珍公交线网，开通40条公交线路，开通社区通勤快车，大幅增加“袖珍公交”线路。调整市郊公交线路，实现与轨道交通、城区公交线路的有效衔接。建成阜石路大容量快速公交系统。在城市放射线、拥堵路段增加施划公交专用道30公里以上。地铁1号线、2号线、13号线和八通线加装安全门，更新1号线信号系统。

停车管理推广电子收费

此外，研究并实施严重拥堵区域的缓堵综合方案。在停车管理方面，推广电子收费，实行占道停车收支两条线管理。加强出租汽车行业监管，提高服务质量，完善出租车GPS调度和电话叫车系统，实现电话叫车数量提高50%。继续实施小客车数量调控。