大货车今后止步重庆二环 或将不再进城

今后重庆货车开到二环，可能就不用再进城“挤”了，其货物将通过城市配送车辆转运；同时今后还有铁路直通机场，分拨空运货物。昨日召开的全市物流工作座谈会上，与会人士针对目前重庆物流业存在的一些短板，给出了解决方案。

目前，我市物流市场主题相对不够，对此，市发改委副主任王平希望生产企业，可以学习长安的做法，将物流业务剥离出来，通过再造流程，增强物流企业的市场竞争力和效率。

对于目前货物进机场，运输成本偏高的问题，空运货物难以分拨的问题，王平表示，今后将有铁路直通机场，解决这一问题。

大量的货车在城市中间行进，不仅影响城市畅通，物流效率也不高，市发改委下一步将对此给出解决方案，即通过二环外物流园区的打造，使今后货车只开到二环外就不能再开进城了，而中间的流通环节，将由速度更快、效率更高的城市车辆配送。

市经信委物流办航空处处长匡建表示，今年，泛亚铁路也将开通，重庆造将可以直抵东南亚国家。

据市发改委经贸流通处处长李卫红介绍，去年，我市供规划铁路物流基地33平方公里，完成投资81亿元，累计引进11户大型物流商贸企业，并与201户企业签订总部经济发展协议。而我市的航空物流基地也完成了规划和评审，其中机场集团航空物流园已经启动二期建设。而公路物流基地规划7平方公里，其中4平方公里纳入城市总体规划。在港口上，去年，寸滩港区三期工程港前作业区已完成主体，果园港区物流枢纽的规划和评审已完成。届时，该物流枢纽作业区一期工程的吞吐能力将达193万吨。东港港区规划已基本完成，其一期工程也已建成开港，含2个5000吨级多用途泊位、1个60车位载货汽车滚装泊位。另外黄磏港区港前作业区散货码头开工前期准备工作也稳步推进。