武汉市多条自行车专用道“难”专用

现在，武汉市推广免费自行车，我也喜欢骑自行车，但骑上了街，真是辛苦。

我住在青山区绿景苑小区，办理免费租车卡，每天骑自行车上了友谊大道，经常被公交车、小轿车挤得没位置。有的地方明明划了自行车道，但还是被小轿车占了，还有的车道窄得没法骑，有点像玩杂技。

自行车是绿色、低碳的出行方式，武汉又在推行免费自行车，建议重新规划自行车专用道，呼吁有关部门加强专用道管理，为自行车一族撑腰。

市民 王锐

【记者调查】

大部分“自行车道”成了停车场

昨日中午，记者在汉阳钟家村沿着汉阳大道、鹦鹉大道分别走了一段，发现沿路虽然都设有自行车道，但其中不少已被“侵占”。

在汉阳大道的西桥路路口附近，马路两边都划出了约两米宽的自行车道，但这成了不少机动车最爱的临时停车位。以去往王家湾方向的自行车道为例，记者粗略一数，几十米的自行车道上就停了6辆小轿车，一辆紧接一辆，一些骑自行车的人路过该处，不得不从自行车道上转向机动车道，绕过这段“轿车阵”。

■青山：

“超窄车道”仅能容一辆自行车

记者在青山区友谊大道园林路，看到一条奇怪“自行车道”，仅有一公里长，宽度逐渐变得越来越窄，从而越发加剧了公交车与自行车抢道行车的危险。

最窄处仅能容纳一辆自行车，大约80厘米左右，如果按规定走，只能排队通过。而且这条自行车道还掐头去尾，前后没有自行车道衔接。记者发现，哪怕这么窄的自行车道，还是常被抢道轿车占用，也无人管理。

■汉口：

沿江大道最宽敞骑行最舒畅

14时许，记者在沿江大道调查，这里交警管理严格，市民在自行车道骑车非常舒畅。

沿江大道规划自行车道从武汉关到二桥，宽度基本一致，能并行三四辆自行车，与机动车道宽度差不多。市民骑起来比较顺畅。

江岸交警大队派遣两名干警管理，处罚一些违规占用的机动车，也让一些车主有些忌惮。

【委员提案】

政协委员向市政协提交了一份集体提案，《加快自行车道，发展绿色交通》。

据调查，目前武汉主城区拥有自行车超过110万辆，电动车超过50万辆，每天骑自行车出行的约有300万人次，自行车占居民日常出行的20.2%。而私家车达40.2万辆，现有停车位22.9万个。

目前，武汉市有2100公里的非机动车道，但对于现有的自行车和电动车保有量来说，平均到每辆非机动车上仅有1米多的车道。

提案建议：在自行车车流大的地区，设置隔离带，保证车道有一定宽度；其次，在自行车道，除了有图案标识外，有一定文字标识，建议对市民举报占用自行车道的行为予以奖励，加大违停行为群众监督。

本报记者 左洋 符樱

微心情

“民生幸福，这话百姓爱听！”

@武汉市人大代表黄杰（市人大代表 江岸区住房保障和房屋管理局局长）：政府工作报告中提出：未来5年武汉的民生幸福走全国城市前列，城乡居民收入实现翻番，社会保障水平位居全国副省级城市前列。 这句话老百姓特爱听！

■建议：

加大保护个人信息力度

@王辉光微博（武汉市政协委员 武汉市中百便民超市副总经理）：建议加大对买卖个人信息的打击力度，保障公民隐私权。有许多市民反映孩子在学校填写的资料被人出售，常受到培优学校的骚扰；有许多市民反映他们在购房时，填写的购房资料被泄露，受到房产商、房地产中介、装修公司的电话和短信骚扰。因此，要加大买卖个人信息的打击力度，出重拳严厉打击买卖个人信息行为,保障公民隐私权。

记者 王雪 整理

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