成都2.5环成龙路至驿都大道段明日通车

[导读]成龙路至驿都大道段今天将形成通车能力，将在明天零时前拆除围板，明日零时正式通车。

市委十一届九次全会提出，实施“交通先行”战略，构建西部经济核心增长极的传输系统。要着力健全市域快速路网体系，尽快形成连接中心城区和天府新区两大极核、贯通全市六大城市组团的通市域、跨区域快速通道系统，构建起半小时城区交通圈和半小时市域交通圈。

成龙路至驿都大道段今天将形成通车能力，将在明天零时前拆除围板，明日零时正式通车；

2.5环今年重点打通东北环，随着新成仁路-成龙路-驿都大道全部完工，可以一直延伸至沙河堡新客站；

按照成都市重大办要求，2.5环上未通的节点必须在明年上半年全部打通，这意味着明年，2.5环将有望形成一个贯通的“环”；

机场路东延线（新成仁路-驿都大道）是成都市正在全力贯通的城东2.5环的重要组成部分。昨日，成都商报记者从承建方城投集团下属兴西华公司获悉，机场路东延线的最后一段（成龙路—驿都大道段）今天将形成通车能力，并将于今晚12点开放通行。

机场路东延线最后一段完工

作为成都东2.5环的重要组成部分，机场路东延线项目起于已建机场路东延线止点（新成仁路）向东延伸至驿都大道，全长约4000米，道路红线宽40米，双向6车道。建设方城投集团曾表示，工程总投资约5个多亿，其中新成仁路到成龙路共1.9公里的路段，去年已完工通行，而剩余的2公里左右成龙路至驿都大道段也于今年3月开工。它的完工标志着机场东延线最后一段完工，同时也使2.5环成为真正意义上的“环”更进一步。

兴西华公司称，项目沿线施工属于膨胀土地区，存在不良地质，为此，公司还采用了新的路基结构方式填土，一层膨胀土、一层砂夹石。这在成都膨胀土地区使用还是头次。

昨日下午，记者来到2.5环成龙路路口。站在路口，记者的右手边是去年底已修好的新成仁路至成龙路段，双向6车道上交通标志、标线全部到位，路面也十分顺畅平坦。左手边还是用围板围起来的工地，不过在围板里面，记者发现，整个路面交通标志、标线也已全部到位，中间绿化带布置完成，双向6车道的路面看起来非常平整，有专门的公交专用道。

城投集团相关负责人告诉记者，目前成龙路至驿都大道段已基本施工完毕，今天将形成通车能力，并将在晚上12点前拆除围板，今晚12点正式通车。今后可以从东客站一路奔驰至双流机场。随后，记者驱车用平均60km/h的速度，从成龙路到东客站总共只用了5分钟。

2.5环有望明年全线贯通

随着机场路东延线的完工，2.5环全线有望在明年初步打通。整个2.5环以二环路、三环路之间道路为基础形成———目前从一品天下沿青羊大道向南，经过武阳大道到机场路东延线，抵达成龙路后不能再通行。据了解，虽然已形成通车能力的道路全长20公里左右，但并没有实现环形贯通。

成都商报记者了解到，2.5环已基本形成一半通车能力，主要集中在西、南面，而本次将要打通的机场路东延线正是东面重要一段。成都2.5环今年重点打通东北环，机场路东延线目前只到成仁路与成龙路接口处，随着新成仁路-成龙路-驿都大道全部完工，可以一直延伸至沙河堡新客站。记者了解到，建材路也随着迎晖路改造完成了拓宽，向北在成华区内建设几公里道路即建材路北延线，再连接上二仙桥路和昭觉寺横街，2.5环可实现与金牛区内的金府路连通；最后经茶店子片区的道路实现与西片区的连通。

按照成都市重大办要求，2.5环上未通的节点必须在明年上半年全部打通，这意味着明年，2.5环将有望形成一个贯通的“环”。