北京校车率先“限速”最高60公里/小时

教委再发查校车急令 不得超载 遇大雾、大雪等天气停运 各区县开展安全大检查———

一个月内，市教委昨天第二次发出查校车急令，要求各区县再次检查中小学生和幼儿园儿童上下学乘车安全情况。校车不得超载，且最高时速不得超60公里。

紧急通知强调，特别是对学校自有校车的检查，要建立校车安全台账，排除安全隐患。针对极端天气，要制定交通安全预案与措施，遇大雾、大雪等天气校车停运。

上午记者获悉，市交管局组织校车安全大检查，同时开展对驾驶人进行交通安全教育活动。

紧急通知

教育部：“不能再出事故了”

针对12月12日江苏徐州丰县校车事故，教育部派出工作组赴当地。同时发出紧急通知，要求各地对中小学生及幼儿园儿童乘车安全再次进行全面检查。

“首要工作就是要排查现有学校校车存在的问题，保证现有运营的校车，不能再出事故了。”此前，教育部新闻发言人续梅接受本报记者采访时表示。文/记者 王南

市教委：率先限时速60公里

记者注意到，市教委此次下达的紧急通知，比上一个紧急通知增加了强化校车司机和随管人员安全教育培训的内容，同时对校车最高时速进行了规定。

正在征求意见中的《校车安全条例（草案）》中专门提出：“校车行驶应遵守道路交通安全法律法规的限速规定，但最高时速不得超过60公里。”

尽管这一规定尚未最后出台，但本市已率先要求各区县强化校车司机和随管人员安全教育培训，不超载、不超速，且最高时速不超60公里。

交管措施

各区县开展校车安全大检查

上午记者获悉，市交管局组织各支、大队联合区县教育行政部门，开展校园周边环境、备案校车安全状况检查，同时开展对驾驶人交通安全教育活动。

开发区大队：检查校车维修保养记录、驾驶员安全教育记录，与校车驾驶员逐一签订《交通安全责任书》。

石景山支队：以检查超范围使用校车及违法、隐患为重点，对安全教育记录等方面进行了全面检查，对存在的问题提出整改意见。

顺义支队：向中小学生家长发放了《致学生家长交通安全一封信》近万份，号召提高安全意识，抵制、不乘坐拼装车、报废车、农用车等非法营运车辆送孩子上下学。

另悉，目前本市有200多个电子眼专盯超速。文/记者 谢璐

专家说法

应多“盯”郊区和城乡接合部

上午，记者采访了曾参与校车安全条例起草座谈会的中国政法大学教授王敬波。她认为，为避免因运营成本高导致校车利用率低的问题，政府应对校车在公共财政上进行保障，进行必要的财政补贴，家长也承担部分费用，再由专业车辆运营公司运营。

从校车的整体需求上说，对校车的需求主要是由于对优质教育资源的竞争产生的，就近入学的孩子需求不大，而郊区和城乡接合部则是校车的主要需求领域。而这些地区校车车况不好，交通状况也不好，就容易出现问题。因此，政府财政应保障这些地区校车的供应。

政府应成立部门专门管校车

市政协委员、市华伦律师事务所主任刘子华：建议校车服务政府买单，统一校车标志、涂装。

市政协委员刘永泰：建议市政府成立专门工作小组或部门对校车管理规范化进行统一协调。校车应将各自的线路、停靠线路进行合并，使校车公交化，方便更多学生乘坐。

市政协委员于凯：建议由专业的客运公司运营校车，政府出台相应的法律法规、资质认证标准和行业规范标准，建立监管机制。