车主错峰返回返程车流小高峰提前出现

根据交通运输部的紧急通知，昨日12时起，对符合免费政策的七座及以下小型客车不再采取发卡措施，直接抬杆放行。待免费期限结束后，在10月8日零时起恢复正常管理程序和收费模式。

广东省交通运输厅表示，昨天全省高速公路车流运行平稳。经省交通厅督导组现场检查，各高速公路公司坚决落实了免费车辆不发卡的规定。

截至昨日17时，经督导组现场察看和省交通集团监控中心监测，全省高速公路车流运行平稳，未出现严重拥堵。除惠河高速城南至石坝、广深高速麻涌至望牛墩、虎门大桥威远至太平立交、广珠东线高速亭角至虎门大桥、河龙高速义合至东源、开阳高速白沙至阳江、佛开高速水口至共和、云梧高速连滩至云安、京珠南高速佛冈至汤塘等9个路段先后出现短时间行车缓慢外，其他路段通行正常，收费站、服务区秩序良好。

由于不少车主担心6日、7日会出现返程高峰，昨天已经开始提前错峰返回，导致省内有的高速公路已经提前进入回流的高峰。

7日上高速8日才离开，怎么缴费成难题

交通运输部要求，在临近免费通行时段结束前，各收费公路经营管理单位要在收费站口和沿线信息情报板上，及时提醒车主合理安排行驶时间，在10月7日24时前驶离收费公路。对因长途行驶尚未到达目的地的车辆，建议在10月7日24时前采取就近下路后再上路行驶措施，实现免费与缴费平稳过渡，避免因缴费问题产生纠纷。

对此，不少车主提出疑问，这样的措施很可能导致短时间内各大收费站出口车流密集，如果车主嫌麻烦不愿意下高速再上来收费怎么计算呢？如果10月7日晚11时30分进高速，8日零时30分驶离出口，按通知应该收费，但由于进高速时还处于免费时段，没有发卡，那应该怎么计算里程、该缴多少钱呢？是否按出口之前最近一个入口计算？昨日，有交通业内人士表示，针对这些疑问，交通部门将对此进行商讨再传达给高速公路运营方。

为免交通卡流失

昨天上午通行卡“变”纸片

本报讯 （记者廖靖文 通讯员刘洪群摄影报道）昨天上午，不少市民和网友向本报反映，从昨天早上开始，多个高速公路入口不再发放通行电子卡，而是用纸片代替。记者采访获悉，广州各高速入口均是在中午12点前发放纸片通行凭证，12点后免费车辆直接放行；用纸片临时代替电子卡是为了防止电子通行卡流失。

昨日上午，不少网友吐槽“高速路不发卡改发纸片”。9时许，网友“星空电牛”发出一条微博：“华南快速不发卡，但是进口只开一条车道。改为发纸条！这跟发卡有区别？”记者实地走访，发现在12时前，市内高速的确对符合免费政策的车辆在入口采取发纸片凭证的方式代替原来的电子通行卡。

11时许，在北环高速广园站入口处，工作人员分别在两条通道的岗亭里给进入高速路的小汽车发小纸片。细看小纸片，上面印着“粤中片联网收费广州北环路段入口通行卡”，纸片左边印有“出口交卡验票”，右边则是“遗失按最远程计费”。

接近12时，北环高速广园站入口处的一名工作人员走出岗亭，用报纸和透明胶将“免费通行”告示牌下方的“敬请入口取卡，出口交卡”的字样挡住。从12时开始，进入广园站入口的七座以下小汽车全部采取直接抬杆放行，无需再领小纸片。

昨天下午，记者在京珠高速北兴和太和收费站看到，无论是高速入口还是出口，对于七座以下小型客车全部采取直接抬杆放行的方式通行。虽然太和站北往南车流较多，但交通顺畅。

昨天全国多个地方均有网友反映此类问题并提出疑问，有地方高速公路主管部门表示，4日12时前在高速公路入口发放纸片是为了防止电子通行卡流失，毕竟电子卡成本不低，请车友给予理解。